Volvo CE以80億瑞典克朗出售中國SDLG的70%股權，以重新聚焦高階市場

2006年，Volvo Construction Equipment收購SDLG（山東臨工工程機械）的多數股權，由臨工集團作為少數股東；這個價值品牌合資企業達成了它的任務：透過一個符合中國市場價格定位的品牌，讓Volvo得以進入中國國內營建機械市場。到了2024年，SDLG約占Volvo集團營業額的2%，對營業利益的影響微乎其微，雙方因此認定，各自追求獨立策略會更有利。

2025年6月，Volvo CE簽署合約，將其全部70%股權出售給一家主要由LGG持有的基金，交易金額為80億瑞典克朗（人民幣60億元）。該交易預計於交割時為營建設備事業部增加約10億瑞典克朗的營業利益——此部分不計入調整後營業利益——同時預期帶來16億瑞典克朗的負面稅務影響；交割預定於2025年下半年進行，尚待監管機關核准。

這次退出是重新聚焦，而非撤退。Volvo CE表示，將向目標客群——採礦、採石與骨料、重型基礎建設——銷售Volvo品牌的高階產品與服務，同時保留其中國營運，作為服務國內與出口市場、具全球競爭力的生產與開發中心。該公司自2002年起在上海營運一座挖土機工廠，近期並宣布新增生產線，也計劃借助中國的供應商生態系，取得品質與成本優勢。

以80億瑞典克朗（人民幣60億元）出售70%股權，並於交割時認列逾10億瑞典克朗營業利益；SDLG此前約占Volvo集團營業額的2%，利潤率微乎其微。

中國價值市場的競爭日益激烈，而產業的技術轉型同時要求投入資金，使Volvo難以在雙品牌之戰中取勝。

SDLG的經濟規模——約占集團營業額2%、營業利益微乎其微——已不再足以支撐其所投入的資本與管理心力。

保留上海工廠與供應商網絡，得以維持2006年收購原欲取得的成本與能力效益，而無須保留品牌。

出售給主要由LGG持有的基金，讓業務留在熟悉它的合作夥伴手中，簡化了監管與營運上的過渡。

市場進入型收購有其有效期限：當本地品牌不再具差異化時，應保留工廠網絡並轉向高階市場，而非固守兩個品牌。

交割預計於2025年下半年進行，尚待監管機關核准；10億瑞典克朗的收益將於交割時認列，且不計入調整後營業利益。Volvo CE承諾在中國推動高階市場成長，並擴大其在中國的生產布局；Volvo CE總裁Melker Jernberg將SDLG的退出定調為專注於「目標客群永續解決方案」所付出的代價。