德士古利用破产法第11章将105亿美元判决削减至30亿美元，随后与雪佛龙合并。

1985年11月，得克萨斯州陪审团裁定德士古支付Pennzoil 105.3亿美元，理由是德士古干扰了Pennzoil收购盖蒂石油的计划。得州法律要求德士古上诉时须缴纳足额保证金，但德士古无法承担。

1987年4月12日，德士古申请破产保护，成为当时美国最大破产案之一。破产期间，卡尔·伊坎成为最大股东，1987年12月，德士古同意以30亿美元与Pennzoil和解，比判决金额减少约75亿美元。

1988年3月，破产法院批准重组计划，德士古于1988年4月7日脱困，恢复每股75美分的季度分红。十二年后，雪佛龙同意以约1000亿美元的价格与德士古合并，成为全球最大综合能源公司之一。

针对105.3亿美元的判决，以30亿美元和解，于1988年4月脱困，恢复分红，并于2000年以约1000亿美元并入雪佛龙。

破产保护阻止了Pennzoil执行判决，并冻结了索赔利息。

多年诉讼的威胁促使Pennzoil接受30亿美元，而不是冒上诉被推翻的风险。

股东权益得以保留：伊坎和其他股东保住了公司出售可能会摧毁的价值。

可管理的和解让德士古能够恢复分红并维持运营。

破产法第11章可以作为诉讼中的谈判盾牌：它冻结追索，迫使对方以判决金额的一小部分和解，并保全企业。

德士古出售资产以降低债务，恢复分红，并保持美国最大石油公司之一的地位，直到2001年被雪佛龙收购。该案成为利用战略性破产来重置灾难性诉讼损失的经典案例。