Yatri摩托车将注册僵局转变为首款注册电动汽车

2021年，Yatri推出了尼泊尔首款本地设计、开发和生产的电动摩托车，售出85辆P1，但由于现有注册规则仅适用于进口车辆而非本地制造，交警开始扣押无政府牌照的摩托车。

转折点不是改变产品，而是将问题升级。2022年11月临时道路适航证书到期后，此事在议会提出，总理Pushpa Kamal Dahal介入加速解决。政府在交通指令中增加条款，允许本地制造车辆注册。

直接结果是运营上的：Yatri于2023年5月15日宣布首款注册摩托车，使受制于过时规则的产品重新上路。文章称该解决方案为一次性补救；更广泛的官僚模糊性仍存在，因此这次胜利并未解决尼泊尔的创新体系问题。

政府增加了允许本地生产车辆注册的条款，Yatri于2023年5月15日宣布其首款注册摩托车。

现有规则假定车辆为进口，无本地摩托车注册路径。

临时证书争取了时间，但于2022年11月过期，无永久指令。

议会关注和总理干预推动问题绕过官僚拖延。

狭窄条款解决了直接注册障碍，无需全面改写。

当新产品处于旧规则空白时，将采用瓶颈转化为公共政策决策：先争取合法路径，再推动可惠及他人的规定。

Yatri获得了合法注册路径，但Rest of World称解决方案为一次性。其他尼泊尔创新者仍处于政策灰色地带，政府仅在制定更广泛的ICT法案。持久教训是围绕瓶颈推动规则变更，同时承认单一条款并未使市场可预测。