발라리스는 2021년 제11장 파산보호에서 벗어났고, 트랜스오션의 58억 달러 인수에 합의했다.

세계 최대 해양 시추업체 중 하나인 발라리스는 코로나19로 시추 수요가 붕괴한 데다 막대한 부채 부담까지 겹치면서 2020년 8월 19일 제11장 파산보호를 신청했다.

회생 계획은 2021년 3월 3일 인가되었고 2021년 4월 30일 발효되었다. 파산 신청 전 부채 71억 달러가 탕감되었고, 5억 2,000만 달러의 자본 투입으로 뒷받침되어 5억 5,000만 달러의 신규 채권이 남았다.

재건된 회사는 해양 시추가 회복되면서 계약을 따냈고, 2026년 2월 트랜스오션은 58억 달러 전액 주식 거래로 이를 인수하기로 합의했다.

합병 회사는 약 100억 달러의 수주잔고와 함께 73기의 리그를 운영하게 되어 해양 시추 분야의 명실상부한 글로벌 선두주자가 될 것이다.

2021년 4월 30일 5억 2,000만 달러의 투입으로 파산 신청 전 부채 71억 달러를 탕감하며 제11장 파산보호에서 벗어났고, 2026년 트랜스오션 전액 주식 거래는 약 100억 달러의 합산 수주잔고와 함께 기업 가치를 58억 달러로 평가했다.

부채 탕감은 현대적인 고사양 선단을 매각하지 않고도 비용 기반을 재설정했다.

5억 2,000만 달러의 자본 투입은 침체기를 버텨낼 운영 자금을 제공했다.

조직을 온전히 유지했기에 발라리스는 일당 시추료가 회복되면서 계약을 따낼 수 있었다.

규모와 선단 품질 덕분에 트랜스오션의 자연스러운 합병 상대가 되었다.

선단과 고객 기반을 보존하는 구조조정은 시추업체가 다음 상승 주기를 타고 나아가게 한다. 71억 달러의 부채를 탕감한 지 5년 후, 발라리스는 업계 선두주자에게 프리미엄을 받고 인수되었다.

2026년 2월 발표되어 2026년 하반기 완료가 예상되는 트랜스오션 거래는 약 100억 달러의 수주잔고를 갖춘 73기 리그 선단을 만들어, 발라리스가 제11장 파산보호에서 업계 통합으로 나아간 여정을 마무리할 것이다.