何が変わったか
2018年以前、フランス領ポリネシアのマニヒ島やその他の遠隔環礁の住民は、アマゾンのような自宅配送を利用できなかった。日用品を扱う小さな店は3軒しかなく、タヒチからの貨物船が必需品を不定期に運んでいた。
2018年1月、元機動隊員のモアナテア・ヘンリオウはタヒチに戻り、スクーター購入のため金を借り、HMクーリエ・エクスプレスのフェイスブックページを作成し、メッセンジャー経由で注文された食料品、衣類、自動車部品の配送を始めた。
Covid‑19パンデミック中に需要は倍増し、2022年2月までにヘンリオウはバン2台と複数のスクーターを運用し、従業員を雇い、島々の地元企業や家族にサービスを提供して、地元発の宅配モデルが機能し得ることを証明した。
何を達成したか
このサービスは単独のスクーターからバンとスクーターの車両群へと成長し、島民が商品をオンラインで注文して配送を受けられるようにした。特にCovid‑19の期間中にそれが可能になった。
ヘンリオウはフランスで長年働いた後、子供や家族と一緒にいたいと考えていた。
彼は明確なニーズを見出した。遠隔環礁には配送業者がいないため、島民はオンラインで注文できなかったのだ。
配送事業を始めるよう兄が提案したことで、彼は行動に移す具体的な道筋を得た。
何を応用できるか
地元の起業家精神は、信頼される地域ネットワークとフェイスブックのような簡素なツールを活用して不可欠なサービスを立ち上げることで、世界的なeコマースプラットフォームが残した空白を埋めることができる。
その後
当初のスクーターのみの段階を経て、HMクーリエ・エクスプレスはピックアップトラック、次いで中古のバンへと拡大し、2022年までに複数の従業員を抱えてバンとスクーターの車両群を運用していた。このサービスは地元のeコマースを支え続け、住民が食料品から車両に至るまでの商品を購入できるよう支援し、島のコミュニティにとって不可欠なつながりであり続けた。
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出典
- No Amazon? No problem: How a remote island community built its own online shopping service Rest of World · restofworld.org ·