独2023年法施行前にVWが再構築したサプライチェーンの人権チェック

2022年、フォルクスワーゲングループは、責任ある原材料調達に関する第3回報告書によると、主要原材料のサプライチェーンにおける人権侵害を防止し根絶するため、分析とデューデリジェンスを強化した。この見直しは、ドイツで事業を行う企業にサプライチェーンのデューデリジェンス要件を追加し、2023年初頭に施行されたドイツ法への準備の一環でもあった。

新たなアプローチは、サプライヤーのビジネスモデルに基づく体系的なリスク分析を通じて人権・環境リスクを防止または最小化することを目指し、社内外のリスクデータを組み合わせ、国レベルのリスクと個々のプロファイルの両面でサプライヤーを評価する。ポルシェやアウディを含むVWグループは、鉄鋼、銅、アルミニウム、リチウムやコバルトなどの電池原料、スズ・タングステン・金などの紛争鉱物を、90カ国にわたる59,000社超のサプライヤーから調達している。

2022年のサステナビリティ報告書によると、VWは調達支出の75%をカバーする12,600件超のサステナビリティ評価を保有し、その半数超がA評価だった。苦情処理プロセスでは145件の違反報告を処理し、4社のサプライヤーが重大な違反により新規契約を阻止された。同年、VWは責任ある鉱業保証イニシアチブに加盟し、ほとんどのサプライヤー拠点をレザーワーキンググループで認証し、電池サプライチェーンへの関与を深め、チリの責任あるリチウムパートナーシップに水文調査を提供し、コンゴ民主共和国のコバルト・銅鉱山を訪問した。

調達支出の75%をカバーする12,600件超のサプライヤーサステナビリティ評価、145件の苦情報告の処理、重大な違反により新規契約を阻止された4社のサプライヤー。

ドイツ法により、同国で事業を行う企業にとってサプライチェーンの人権デューデリジェンスが2023年初頭から法的要件となった。

VWの調達担当取締役は、最も深刻な人権・環境リスクは監視が最も難しい上流段階の鉱山レベルにあると述べている。

体系的なリスク分析により、59,000社のサプライヤーネットワークに優先順位を付けられる。国リスクとサプライヤーのビジネスプロファイルが、監査が最も重要な場所を示す。

執行により制度に実効性が備わる。4社のサプライヤーが新規契約を阻止されたことは、評価と苦情処理の結果には実際の影響が伴うことを示している。

リスク評価されたサプライヤー、苦情窓口、契約執行といった仕組みとしてのコンプライアンスは、法的義務をサプライチェーン最深部へのてこに変える。

2023年7月の報告時点で、この仕組みは大規模に運用されていた。調達支出の75%をカバーする12,600件超のサプライヤーサステナビリティ評価、145件の苦情報告の処理、4社のサプライヤーの新規取引阻止、そして皮革・リチウム・コバルトにおける新たな認証と鉱業セクターへの関与である。調達担当取締役のディルク・グローセ＝ローハイデ氏は、VWは「課題が最も大きい」上流チェーンの間接サプライヤーとの協力を続けていると述べた。