BMW 斥資 2.3 億英鎊重塑 Mini，將一個沒落的英國標誌變成全球品牌

1959 年推出的 Mini 成為英國汽車界的標誌——但到了 1990 年代，它已經過時。BMW 於 1994 年隨 Rover 一併收購 Mini 品牌，並於 2000 年終止舊款 Mini 的生產，在牛津 Cowley 的新工廠投資 2.3 億英鎊。

BMW 重新設計了這款車：全新引擎、現代安全配備與高級內裝，外觀則包裹在讓人一眼就能認出的 Mini 造型之中。新款 MINI 於 2001 年 7 月開賣，預購訂單約 3,000 張，售價自 10,300 英鎊起。

銷售一飛沖天——首年全球售出近 4 萬輛 MINI，而 BMW 原本的計畫是 2001 年售出 3 萬輛、2002 年提高到 10 萬輛。評論者讚賞它結合了傳統與現代品質，這款車並於 2001 年獲《Auto Express》評選為年度風雲車。

首年全球售出近 4 萬輛 MINI；到 2015 年，年銷量達到約 34 萬輛，牛津自 2001 年以來已生產 250 萬輛 MINI。

BMW 保留了標誌性的設計基因，但打造出一款現代、高級的小型車。

專屬工廠與 2.3 億英鎊的投資，展現了長期投入的決心。

品牌以高級而非平價的定位重新出發，保住了利潤空間。

上市時機搭上懷舊熱潮，同時產品本身以現代實力參與競爭。

一款深受喜愛的小型車，可以透過保留設計語彙、改變內在的一切，以高級產品之姿重新推出——BMW 投資的是工程與品牌，而不只是懷舊。

到 2015 年，MINI 年銷近 34 萬輛，牛津自 2001 年以來已生產 250 萬輛，其中 80% 出口至 110 多個國家。這次重新推出，讓一款已停產的英國車型，成為 BMW 最賺錢的小型車品牌之一。