宝马斥资2.3亿英镑重塑Mini：一个英国标志性品牌如何起死回生，走向全球

Mini于1959年推出，成为英国汽车工业的象征——但到20世纪90年代，它已过时。宝马于1994年随罗孚收购获得Mini品牌，于2000年终止旧款Mini的生产，并在牛津的考利投资2.3亿英镑建设新工厂。

宝马对这款车进行了彻底改造：新的发动机、现代安全配置和高级内饰，同时保持了极具辨识度的Mini外观。新MINI于2001年7月上市，预定量约3000辆，起售价10,300英镑。

销量迅速起飞——第一年全球销量接近4万辆，而宝马原计划2001年销售3万辆，2002年提升至10万辆。评论界盛赞其经典与现代品质的结合，该车还被《汽车快报》评为2001年度车型。

新MINI首年全球销量近4万辆；到2015年，年销量约34万辆，牛津工厂自2001年以来累计生产250万辆MINI。

宝马保留了标志性的设计基因，但打造了一款现代、高质的小型车。

专属工厂和2.3亿英镑的投资显示了长期承诺。

品牌重定位为高端而非廉价，保障了利润率。

上市时机利用了怀旧情绪，同时产品本身以现代优势竞争。

一个深受喜爱的小型车可以通过保留设计元素、革新内在而重定位为高端产品——宝马依赖的是工程和品牌，而不是单纯的怀旧。

到2015年，MINI年销量接近34万辆，牛津自2001年以来累计生产250万辆，其中80%出口至110多个国家。这次重塑将一个停产的英国车型变成了宝马最盈利的小型车品牌之一。