Dodge 在闊別 35 年後，於 2008 年讓 Challenger 重出江湖。

初代 Dodge Challenger 以 1970 年式車型首度亮相，五年後便因排放法規與石油危機的重壓而逐步停產。到了 2008 年，美國買家大多已轉向更小、更省油的車款，而小馬車（pony car）這個利基市場則留給了 Ford 的 Mustang。

Chrysler 選擇在 2008 年芝加哥車展重新擦亮這個名號。Challenger 回歸時帶著長車頭、寬車身、賽車條紋，甚至連車漆都與初代相同的橘色，但搭配了導航、免鑰匙進入與免持系統等現代配備。

第一個版本 Challenger SRT8 搭載 6.1 升 Hemi V-8 引擎，輸出 425 匹馬力，零到時速 60 英里約需五秒，售價 37,995 美元，並附有編號的儀表板銘牌。Chrysler 在其安大略省布蘭普頓（Brampton）廠生產，維持少量且復古的生產規模。

市場反應立竿見影：Chrysler 行銷主管 Deborah Wahl Meyer 表示，早在該車於當年春天到店之前，公司就已透過經銷商售出 9,000 輛 Challenger，證明一個已有 35 年歷史的名號光靠懷舊情懷就能重新點燃一個利基市場。

2008 年 Challenger SRT8 售價 37,995 美元，在上市前就吸引 9,000 筆預訂，並協助重啟現代肌肉車（muscle car）級距。

Mustang 已證明復古肌肉車仍有市場需求。

Challenger 的視覺識別對車迷而言一眼就能認出。

短暫且限量的生產創造了稀有性與收藏光環。

Hemi V-8 讓 Dodge 在品牌形象下滑之際仍能說出性能故事。

傳承名號能創造立即的需求，但前提是新車必須保留車迷認得的視覺語彙。

Challenger 成為現代肌肉車大戰的固定班底，多年來與 Mustang 和 Camaro 分庭抗禮，並讓 Dodge 持續留在性能車的話題中，直到 392 與 Hellcat 時代；不過隨著 Stellantis 轉向電動車，它最終仍在 2023 年停產。