道奇在停产35年后于2008年重新推出挑战者。

原版道奇挑战者作为1970款车型首次亮相，五年后因排放法规和燃油危机而停产。到2008年，美国买家大多转向更小、更高效的汽车，小马车细分市场已由福特野马独占。

克莱斯勒选择在2008年芝加哥车展上重拾此名。挑战者回归，拥有长引擎盖、宽体姿态、赛车条纹，甚至保留了原版的橙色涂装，但配备了导航、无钥匙进入和免提系统等现代设备。

首发版本挑战者SRT8搭载6.1升Hemi V-8发动机，最大功率425马力，0到60英里/小时加速约5秒，售价37,995美元，并配有编号铭牌。克莱斯勒在其安大略省布兰普顿工厂进行限量且复古风格的生产。

吸引力立竿见影：克莱斯勒营销主管黛博拉·瓦尔·迈耶表示，在春季汽车到店前，公司通过经销商已售出9000辆挑战者，证明一个35年历史的铭牌仅凭怀旧就能重新点燃一个细分市场。

2008款挑战者SRT8售价37,995美元，上市前获得9000份预订单，并助力重启现代肌肉车细分市场。

野马证明了人们对复古肌肉车仍有需求。

挑战者的视觉识别对爱好者来说一眼可辨。

短周期、限量生产创造了稀缺性和收藏者的光环。

在形象下滑时期，Hemi V-8为道奇提供了性能故事。

怀旧铭牌能创造即时需求，但前提是新车型保持车迷熟悉的视觉语言。

挑战者成为现代肌肉车之争的中坚力量，与野马和科迈罗竞争多年，并让道奇在性能和讨论中保持热度，直至392和地狱猫时代，但最终于2023年停产，因为斯特兰蒂斯转向电动汽车。