福特在2022年复活了Maverick之名，推出一款售价2万美元的混合动力皮卡。

福特多年来逐步放弃小型车产品线，先后停产了Fiesta、Focus、Fusion和Taurus，直到Mustang成为公司唯一的轿车。这使得一大批曾经的轿车用户不再有回归的理由。

福特的解决方案是Maverick，一款基于与Escape和Bronco Sport共享的C2平台打造的全新紧凑型皮卡。它借用了1970年代福特一款经济型车的名字，但多数消费者从未见过那款车；此次复活重在功能，而非怀旧。

产品本身说明了一切。基础版是前驱混合动力，售价19,995美元，低于2万美元，是福特展厅里最便宜的车型。它提供高达40英里/加仑的燃油经济性、1,500磅的有效载荷和容纳五人的空间，车身比Ranger短，开起来像小型车，但能拉货。

Hagerty形容此举为“为旧名赋予新使命”。福特将其定位为品牌入门车型，旨在赢回那些曾经开Fusion、如今需要实用性的轿车用户。

2022款Maverick起售价19,995美元，具备40英里/加仑的混合动力能力，成为福特最便宜的车型，并吸引了曾购买轿车的客户重返展厅。

福特在砍掉轿车系列后，没有入门级产品。

紧凑型皮卡细分市场尚未饱和，且定价对主流买家友好。

Maverick的混合动力系统在低价格下提供了燃油效率的亮点。

重新启用一个沉睡的名字比从零推广新品牌更经济。

如果产品实力足以支撑情怀，那么一个沉睡的名字可以被重新用于新的细分市场。

Maverick销量不错，常常位列福特最畅销车型之一，不过后来的涨价和供应限制提高了起步价。它确立了福特在紧凑型皮卡领域的地位，竞争对手也纷纷跟进。