Grab自研KartaCam，为司机在雅加达使用的小巷绘制地图

Grab的网约车和配送服务依赖于精确的地图。在雅加达，乘客需要司机准时到达，司机需要可靠的接载点，因此他们每天使用的街道和小巷才是真正的运营表面。

Grab选择在内部构建地图能力。2024年10月，一位记者尝试了KartaCam——一种安装在特殊背包里的摄像头，同时Grab司机在绘制当地道路。公司为司机的绘图工作额外付费，将他们的路线知识转化为数据收集过程。

结果是构建了一张围绕服务末端需求的地图：街道和小巷以接载和送达所需的精度被记录，司机赚取额外收入并为社区做出贡献。Grab为其东南亚业务获得了内部地图层。

自有的KartaCam背包绘制了雅加达的街道和小巷；付费司机提供了本地知识，使接载和送达更准确。

接载和送达的可靠性依赖于本地道路和小巷的准确性。

司机每天已经在这些难以绘制的路线上行驶。

额外付费给了司机收集数据的理由，使激励机制与地图需求保持一致。

内部地图让Grab能根据网约车和配送工作流程定制数据。

当平台依赖于通用地图可能遗漏的本地地理时，将一线员工转化为付费传感器，并围绕服务实际路线构建缺失的数据层。

报道将KartaCam视为Grab在东南亚构建自有地图层更广泛尝试的一部分。其实际回报是反馈循环：司机帮助改进地图，地图帮助服务路线，司机因额外工作获得报酬。