改变了什么
摩托古兹,这个1921年创立的意大利品牌,经历了多年的衰落和易主,最终在2000年代被比亚乔集团纳入麾下。公司仍拥有传奇的发动机和曼德洛拉里奥的古老工厂,但销量寥寥。
比亚乔的决定是押注传统而非追逐现代小众市场。作为战略计划的一部分,它拨款超过4200万欧元开发新的摩托古兹车型,重点是复兴1966年的V7车名作为复古街车系列。新款V7 Stone、Classic和Racer于2012年3月向媒体亮相。
这一押注在数据上取得了成功。第二代V7 750cc在2008年至2011年间全球售出超过7000辆,2011年单独售出超过5800辆,比2010年增长30%,而同期欧洲摩托车市场下跌了7.3%。
What it achieved
2008年至2011年间,摩托古兹售出超过7000辆V7,其中2011年单独售出5800辆,尽管市场萎缩7.3%,销量仍增长30%。
为什么有效
V7是一个具有即时认知度和情感追随者的经典车名。
4200万欧元的投资赋予了该品牌值得围绕其打造的车型。
复古风格符合市场对传统而非新奇的追求。
比亚乔的规模使得开发成本可以在小品牌上分摊。
可以借鉴什么
对于传统品牌,经典车名本身就是产品;投资于它可以跑赢萎缩的市场。
后续
V7成为摩托古兹系列中的常青车型,也是比亚乔不断更新的平台,使该品牌在艰难的市场中保持销售,并为其他历史车名的复兴提供资金。
从这里,追溯依据
参考来源
- The New Moto Guzzi V7 Range debuts on the roads of the 'Circuito Del Lario' piaggiogroup.com
- Moto Guzzi V7 2012 red-live.it