北极星砍掉胜利摩托，2018年利润翻倍

北极星进入2017年时背负着三个问题：一系列与其部分越野车火灾风险相关的召回，损害了品牌的声誉，以及一个由胜利品牌主导的摩托车部门，该品牌从未真正为公司赚钱。

首席执行官斯科特·维恩决定不再试图修复胜利。2017年1月，北极星宣布将彻底关闭该品牌，并将资源投入到其最大、最赚钱的机器——它占主导地位的全地形车，以及重新推出的印第安品牌。

结果是强劲的复苏。到2018年，北极星报告销售额为60.8亿美元，增长12%，净收入为3.35亿美元，比去年同期增长94%。前一年的重组和召回费用已成为过去，公司不再背负一个烧钱的品牌。

维恩自己的说法是，公司已回归“可持续盈利增长”，盈利的飞跃和更多的指导方针就是证明。

2018年净收入增长94%，达到3.35亿美元，销售额60.8亿美元，增长12%。

胜利摩托车从未成为公司盈利的品牌。

召回和受损的形象损害了需求，增加了成本。

停产让北极星摆脱了一个长期亏损者的持续亏损。

释放的资本和注意力转向全地形车和盈利的印第安品牌。

一个精简、无召回的公司将更高的销量直接转化为利润。

砍掉你心爱的但亏损的品牌很难，但它能释放现金和注意力，用于推动整个公司发展的品类。

北极星在退出胜利后持续增长，扩展了全地形车和印第安摩托车业务，并利用更强的收益收购了Boat Holdings，发展了其PG&A业务。2018年的反弹为公司进一步创造创纪录年份奠定了基础。