Allcargoは再編後に国内ネットワークを21拠点から71拠点へ拡大した

2025年11月、Allcargo Logisticsは、再編計画の承認を受けて国内運用ネットワークを21拠点から71拠点へ拡大したと発表した。同社はDomestic Supply Chain事業、Express Distribution、Consultative Logisticsを運営しており、拡大した拠点網はインドのGDPのほぼ100%を占める地域をカバーすると述べた。

再編では、トランシップメントセンターについて、1日当たりの取扱トン数に基づいて格付けされる4層構造（Platinum、Gold、Silver、Bronze）を導入し、インド北部・南部・東部・西部にわたる計画立案と貨物輸送を支えるとした。

Allcargoは、拡大したネットワークにより小都市や地域市場にも到達できるようになると述べ、また、改訂されたルーティングと同期化されたネットワークフローにより、両事業セグメントでターンアラウンドタイムが短縮される見込みであると述べた。マネージング・ディレクター兼CEOのKetan Kulkarniは、この変革をエクスプレス事業とコンサルタティブ・ロジスティクス事業の間のシナジーによって推進されるものと位置づけ、より迅速なターンアラウンド、より深い市場浸透、そして一貫して優れた顧客体験を約束した。

国内運用拠点数は21から71へ増加し、インドのGDPのほぼ100%を占める地域をカバーした。

拡大は再編承認を前提に順序立てて進められたため、ネットワーク再設計はちょうど整理されたばかりの企業構造に乗る形となった。

トランシップメントハブをトン数で階層化することは、スローガンではなく具体的な仕組みであり、どのノードがどの程度の量を扱うかを計画立案者に正確に示すものである。

21拠点から71拠点へ一度に移行したことは、到達範囲の決定が支店の緩やかな積み上げではなく、ネットワーク再設計として行われたことを示している。

ネットワークの到達範囲は階層化の問題である。ハブを1日当たりのトン数で格付けすることで、大都市と小都市の両方に同じインフラが必要だと見せかけることなく、1つのネットワークで両方に対応できる。

ネットワーク拡大は完了したと発表され、同社はターンアラウンドタイムの短縮と小都市へのより深い浸透を見込んでいるが、変更後の実測のターンアラウンドタイムや売上高の数値は情報源では示されていない。この変更は、2025年初めに承認されたAllcargoの再編計画に続くものであった。