Ahold Delhaizeはパンデミック期間中、4億8000万ドルのサプライチェーン内製化を予定通り進めた

AholdとDelhaizeが2016年に合併した際、この取引は統合による効率化を約束していたが、米国ブランド——Giant Food、Stop & Shop、Hannaford、Food Lion、配送サービスPeapod——は依然として主に別々の企業として運営され、配送はC&S Wholesale Grocersに外部委託されていた。2019年、グループはバックエンドのイノベーション子会社であるRetail Business Servicesが主導する4億8000万ドルのサプライチェーン変革を展開した。すなわち、ブランド全体で配送を内製化し、C&Sから段階的に撤退し、予測・補充技術を標準化することだった。

構築は物理的なものだった。AholdはC&Sから2つの倉庫を取得し、新たなリース施設を契約して、2023年までにネットワークを15から22の倉庫に拡大する計画で、コネチカット州とペンシルベニア州の自動化された冷凍施設2つを含んでいた。パンデミックの1年以上前に採用された専任の移行チームが切り替えを管理し、中核のサプライチェーン担当スタッフが店舗の運営を継続できるようにした。

2020年3月にパンデミックによる需要が急増したとき、経営陣は一時停止を議論したが、停止しないことを決めた。EVPのChris Lewisは、新しい予測ツールへの緊急性は下がるどころか上がったと述べ、会社は「遅らせるのではなくツールを加速させた」と語った。新旧のシステムは各切り替え時に4週間並行稼働し、週2回の確認会議が新たにリモートとなったチームの足並みを揃えた。感謝祭に向けては、上位300のホリデー商品が8週間早く倉庫に置かれ、約15%多く発注され、調達チームは代替ベンダーを探した——通常は大学に供給している1社からトイレットペーパー500トレーラー分が届いた。

2020年11月時点でプログラムは依然として予定通りだった。1ブランドの1カテゴリーが早期テストとして完全に内製化され、ロードアイランド州に食肉工場が開設され、すべての配送センターが共通の輸送管理ソフトウェアを稼働させ、ネットワークの約65%が2021年の感謝祭までに自社配送となる予定で、完了は2023年を目標としていた。

予定通り維持：2020年10月までにすべてのDCが共通の輸送ソフトウェアを稼働、ネットワークの約65%が2021年後半までに自社配送となる予定、最初の倉庫は2021年2月予定。

Aholdの規模では、自社配送はコストの低下と、可用性および鮮度に対するより大きな管理を約束したと、プログラム発表時にUSA CEOのKevin Holtが述べた。

ブランドが別々の実体として運営されていたため、2016年の合併による統合効率化は未活用のままだった。

パンデミックにより予測・補充ツールの緊急性が高まったため、経営陣は展開を一時停止するのではなく加速させた。

専任の移行チームにより、配送の専門家が複数年にわたるプログラムのペースを失うことなく需要急増への対応を支援できた。

変革が危機を乗り越えるのは動き続けることによる。移行チームを保護し、新旧システムを並行稼働させ、緊急事態を一時停止ではなくストレステストとして扱う。

Supply Chain Diveは2020年11月に変革が予定通りであると報じ、Lewisは大きな破綻はなかったと述べたが、サプライヤーの充填率は歴史的低水準にとどまり、ベンダーは納品できない場合に棚スペースを失う可能性に直面した。DeloitteのBrian Bakerは、必須小売業者がサプライチェーン投資を再開しているのは、好みではなく生存のために優れた実行が求められたからだと述べた。直接購買・配送への最初の完全な倉庫移行は2021年2月に予定され、プログラムは2023年に完了する目標だった。