Ahold Delhaize 在疫情期間讓其 4.8 億美元的供應鏈內包計畫保持如期推進

Ahold 與 Delhaize 於 2016 年合併時，這筆交易承諾帶來整併效率，但旗下美國品牌——Giant Food、Stop & Shop、Hannaford、Food Lion 以及 Peapod 配送服務——仍大致各自獨立運作，配送則外包給 C&S Wholesale Grocers。2019 年，集團推出一項 4.8 億美元的供應鏈轉型計畫，由後端創新子公司 Retail Business Services 負責執行：將各品牌的配送內包、退出與 C&S 的合作，並統一預測與補貨技術。

這項建置是實體工程。Ahold 向 C&S 收購了兩座倉庫，並簽下新的租賃設施，計畫在 2023 年前將網絡從 15 座倉庫擴增至 22 座，其中包括位於康乃狄克州與賓州的兩座自動化冷凍設施。一支專責的轉換團隊在疫情前一年多即已聘用，負責管理切換作業，讓核心供應鏈員工能持續維持門市營運。

當 2020 年 3 月疫情需求激增時，領導層曾討論是否暫停，最後決定不暫停。執行副總裁 Chris Lewis 表示，對新預測工具的需求更加迫切，而非降低，公司「加速推動這些工具，而不是延後」。每次切換時，新舊系統並行運作四週，每週兩次的檢查會議讓新近改為遠端工作的團隊保持同步。針對感恩節，前 300 大節慶商品提前八週進入倉庫，訂購量增加約 15%，同時採購團隊尋找替代供應商——其中 500 拖車的衛生紙來自一家平時供應大學的廠商。

截至 2020 年 11 月，該計畫仍按原定時程推進：某個品牌的某個品類已作為早期測試完全內包，羅德島州的一座肉品工廠已開幕，所有配送中心都運行共通的運輸管理軟體，約 65% 的網絡預計在 2021 年感恩節前改為自行配送，並以 2023 年完成為目標。

保持如期推進：截至 2020 年 10 月，所有配送中心都已採用共通運輸軟體；約 65% 的網絡預計在 2021 年底前改為自行配送；第一座倉庫預計於 2021 年 2 月啟用。

以 Ahold 的規模而言，自行配送可望降低成本，並對供貨率與鮮度有更多掌控，正如美國執行長 Kevin Holt 在宣布該計畫時所言。

各品牌各自獨立運作，使 2016 年合併案的整併效率未能實現。

疫情提高了預測與補貨工具的迫切性，因此領導層加速部署，而非暫停。

專責的轉換團隊讓配送專家能協助因應需求激增，同時不失去這項多年計畫的推進節奏。

轉型要能在危機中存續，關鍵在於保持動能：保護轉換團隊、讓新舊系統並行運作、把緊急狀況視為壓力測試，而非暫停。

Supply Chain Dive 於 2020 年 11 月報導，這項轉型按原定時程推進，Lewis 表示沒有出現重大問題，不過供應商供貨率仍處於歷史低點，廠商在無法交貨時面臨失去貨架空間的風險。Deloitte 的 Brian Baker 表示，民生必需品零售商正重新啟動供應鏈投資，因為是生存、而非偏好，要求更好的執行力。第一個完整倉庫轉為直接採購與配送的作業預計於 2021 年 2 月進行，該計畫則以 2023 年完成為目標。