Ather Energy本地化电动车，在印度尚无电动车先例之时

2013年Tarun Mehta和Swapnil Jain创立Ather时，印度尚无电动两轮车的本地基准或标准。该国多样的天气和地形，加上薄弱的研发和零部件生态系统，使得设计不良的踏板车很可能失败。

关键决定是让本地化成为可行产品的路径。Ather针对印度条件进行设计，并在2014年赢得早期投资者，尽管当时充电基础设施几乎不存在。

其首款电动滑板车于2018年年中下线。到2024年，Ather称其两轮电动车已实现90%以上的本地化，仅进口电池电芯；印度已成为超过一百万辆两轮电动车的市场。

到2024年，Ather报告其两轮电动车本地化率超过90%，仅进口电池电芯，而印度市场增长至超过一百万辆两轮电动车。

印度的天气和地形多样性使得进口假设不可靠。

没有成熟的本地供应商基础，意味着Ather必须创造能力，而非购买现成模板。

对质量和成本的控制减少了对进口的依赖；电池电芯成为例外。

在初生的硬件市场中，根据当地条件定制产品，并在规模化前构建缺失的供应链；本地化可以将不确定性转化为对质量和成本的控制。

Ather从一个未经证实的概念转变为一家将新发布、国际扩张和可能的IPO作为下一阶段的公司。除电池电芯外，其供应链本地化率超过90%。