巴西网约车司机用“博洛洛”式抗议让袭击付出代价

一次送往里约高档公寓的配送演变成疑似袭击，顾客拒绝提供对讲机密码，随后对Lucas Soares又踢又骂。由于应用上几乎没有追索渠道，他在WhatsApp群组分享了视频；司机们聚集起来，制造了“博洛洛”——轰油门、按喇叭、喊口号，有时还放烟花——要求追责。

这种策略成为面对威胁和种族主义攻击的自发回应。Kelvin Clay是马瑙斯当地司机组织的创始人，他将自发行为转化为方案：受害者报警并联系应用；同事在本人不到场的情况下组织抗议，在约定地点集合，时间有限。这样既能保护工人免受报复指控，又能保持压力。

司机们表示，这种做法改变了袭击他们的社会成本。Clay说，他所在地区以前每周发生三到五起袭击，现在已大幅减少；一次事件中，超过100名工人聚集。联邦区协会不赞成噪音，因为可能扰民，但提供法律支持，并与政客合作解决根本问题。Soares获得了法律咨询和媒体关注，但Rappi将他封号两小时，没有提供任何具体支持。

团结协议提高了公众意识；Kelvin Clay表示他所在地区的袭击事件已大幅减少，而他之前每周会看到三到五起。

当客户威胁或袭击工人时，应用几乎没有给工人提供即时追索渠道。

WhatsApp让分散的司机能围绕共同事件快速动员。

被害人不出面抗议，降低了被指控报复的风险。

公开的噪音和人群让客户、邻居和媒体看到侵害行为。

当平台让工人面对侵害无从追索时，快速集体协议能形成威慑——但需要法律保障和对附带损害做出明确限制。

“博洛洛”仍是最后手段，而非协会的官方政策。ATAM-DF反对其附带伤害，但提供法律支持；应用表示工人可以投诉和举报袭击，iFood还表示提供法律和心理支持。Soares表示他会参加未来为同事举行的抗议。