由保时捷和皮耶希家族控制的保时捷控股在2008年试图收购大众,最终持有大众51%的股份,但金融危机来袭,导致其背负超过100亿欧元的债务。

2009年8月,两大家族——共同持有保时捷控股100%投票权——同意改变方向:大众将收购保时捷的汽车业务,这笔交易将偿还大部分债务。

交易分阶段完成:大众于2012年7月同意以44.6亿欧元收购保时捷股份公司剩余的50.1%股份,结束了这场历时七年、使两大家族分裂的纷争。保时捷控股作为持有大量大众股份的控股公司存活了下来。

大众于2012年支付44.6亿欧元收购保时捷汽车业务剩余50.1%的股份;保时捷控股得以存续,还清债务,并继续作为盈利的控股公司。

两大家族接受了收购尝试已经失败的现实,而不是继续加注。

将汽车品牌卖给大众,获得了清偿债务所需的现金。

两大家族保住了对保时捷控股的控制,维护了他们的长期财富工具。

两大宗族的和解,终结了阻碍理性决策的仇隙。

当家族的野心几乎摧毁公司时,与被收购方合并可能成为救援之道:保时捷和皮耶希家族用对汽车品牌的控制权换取了控股公司的存续。

2012年8月,保时捷股份公司成为大众集团的全资子公司,其利润并入集团报表;保时捷控股则保持作为大众的核心股东,并向两大家族分红。这一结构至今仍存在,两大家族控制着保时捷控股。

从这里,追溯依据

参考来源

  1. China.org.cn — Porsche saga seen to near end (July 20, 2009) china.org.cn
  2. NYT DealBook — Norway Fund Manager Opposes VW-Porsche Deal (Oct 8, 2009) archive.nytimes.com
  3. Chicago Tribune (Reuters) — Porsche SE profit rises ahead of Volkswagen merger (July 31, 2012) chicagotribune.com
  4. The Korea Herald — VW to pay $5.6b for rest of Porsche (July 5, 2012) koreaherald.com