铃木儿子2015年接班，2018年退出中国，印度成就创纪录收益

2015年6月30日，85岁的铃木修将社长职位交给长子铃木俊宏，自己留任董事长兼CEO。这位带领日本第四大车企近40年的掌门人，此举意在平息市场多年的接班猜测。

儿子继承了一个考验：2016年5月，铃木承认在日本对210万辆车使用了不当燃油经济性测试，股价单日下跌9.4%。一年后，俊宏做出关键决定——2018年9月，铃木退出经营25年的中国合资企业，延续2012年退出美国的脚步，聚焦于已主导小型车市场的印度。

印度回报丰厚。俊宏设定2030年印度年销500万辆、推出30款车型的目标。2024财年，马鲁蒂铃木年销量首次突破200万辆，净利润增长64%至13209亿卢比，销售额超160亿美元。

2024财年，马鲁蒂铃木年销量首次突破200万辆，净利润增长64%至13209亿卢比，销售额超160亿美元，为铃木带来创纪录盈利。

2016年测试丑闻迫使新社长尽早展现纪律。

退出中国，避免在铃木小型车不适用的市场继续亏损。

印度是铃木能主导而非追赶的市场，占有率高。

资源集中一个市场，将小众厂家转变为创纪录盈利者。

家族交接并非关键决定——继任者选择在哪里竞争才是。俊宏放弃萎缩市场，加倍押注铃木能主导的市场。

印度押注持续回报：马鲁蒂铃木2024财年记录成为铃木集团记录，退出全球两大汽车市场的公司，仅靠小型车成为全球高收益者。铃木修于2024年12月去世，享年94岁，亲眼看到儿子的押注成为集团引擎。