特斯拉在2020年通过Model Y和上海工厂实现首次年度盈利

特斯拉在2020年初因濒临失败而闻名，多年努力扩大Model 3的产量却举步维艰。当疫情导致全球工厂关闭时，特斯拉自己的工厂却持续加速生产，并继续推进新Model Y和上海工厂。

2020年第二季度，特斯拉报告了‘令人瞠目’的交付量，超过预期，该季度Model 3和Model Y共交付80,050辆，并表示上海工厂正在向年产15万辆进发。Model Y的扩大为它与Model 3搭配了第二个量产产品。

这种产能转化为创纪录的2020年。特斯拉交付了499,550辆汽车，比2019年增长36%，并实现了首次全年盈利，自由现金流强劲，以强劲的势头结束这一年，并推动其纳入标普500指数。

转向更实惠的产品线和在中国本土生产，使其能够以更低的成本和更短的运输时间满足需求，这正是这一年实现盈利的关键，而不仅仅是销量巨大。

特斯拉2020年交付499,550辆汽车，增长36%，自由现金流达28亿美元，并实现首次年度GAAP盈利。

Model Y提供了与Model 3并行的第二个高产产品。

上海工厂降低了向全球最大电动汽车市场销售汽车的成本和运输时间。

当竞争对手削减开支时，特斯拉持续投入产能，为电动汽车激增做好了准备。

电池和利润率工程将规模转化为利润，而不仅仅是增长。

在低迷时期扩大新车型和本地工厂的规模，而不是暂停，这是将边缘者与市场领导者区分开来的关键。

特斯拉2020年的盈利和交付记录标志着它从亏损汽车制造商转变为全球最有价值的汽车公司。它在2021年继续扩大规模，交付量超过90万辆，而竞争对手则急于追赶它已经普及的电动汽车。