丰田于1997年12月推出普锐斯，创造了千万辆混合动力汽车系列

丰田于1997年10月发布普锐斯，并于12月10日在日本上市，售价215万日元——这是全球首款量产混合动力乘用车，搭载1.5升汽油发动机和电动机。上市当天即接获约2000份订单，是丰田最初每月1000辆目标的两倍。

上市恰逢亚洲金融危机冲击日本及周边地区，该车最初只是早期采用者的小众产品。首年销量仅有数千辆，竞争对手将混合动力视为昂贵的新奇事物——但丰田坚持开发丰田混合动力系统，而非在衰退期削减该项目。

二十年后，这一赌注变成了一个系列产品：截至2017年1月31日，丰田混合动力车全球累计销量突破1005万辆，在90多个国家销售34款混合动力车型。普锐斯开发负责人内山田武回忆，推出时“没人知道混合动力是什么”，而到2017年，混合动力已进入主流。

普锐斯上市首日接获约2000份订单，而最初目标为每月1000辆；截至2017年1月，丰田混合动力累计销量突破1000万辆。

在危机期间推出，使丰田在油价低廉时仍致力于燃油效率，尽管当时看起来并无必要。

平台化策略——持续改进系统并推广到全系车型——放大了回报。

竞争对手的怀疑让丰田在竞争到来之前独占了混合动力市场十年。

一款在错误时机推出的产品，可能成为下一个十年的系列产品——如果公司能在质疑声中持续投入。

普锐斯成为环保汽车的同义词，推动整个行业转向电气化动力系统。到2017年，丰田估计其混合动力车与同级传统汽车相比，节省了约2900万千升汽油，减少约7700万吨二氧化碳排放，混合动力技术成为其环保战略的基石，支撑下一代发展。