丰田章男是创始人之孙,于2009年6月成为丰田总裁,当时正值全球金融危机和一波召回浪潮。全球数百万辆丰田汽车因安全缺陷被召回,公司面临美国国会听证。

他的转折点决定是公开承认。在2010年2月24日向众议院监督委员会的证词中,丰田章男表示,丰田的传统优先顺序是“第一,安全;第二,质量;第三,销量”——“这些优先顺序变得混乱”,“我们追求增长的速度超过了培养人才和组织的能力”。

丰田章男对缺陷造成的事故深感抱歉,并亲自在华盛顿作证,同时公司召回数百万辆汽车,并计划改进质量控制和召回程序。他将危机归因于公司价值观的失败,而非仅仅是一个缺陷问题。

之后是复苏。到2012年12月,丰田章男仍担任总裁,丰田预计将重新夺回全球最大汽车制造商称号,预计集团销量达970万辆,增长22%,而2011年曾跌至第三。

2012年,丰田重新夺回全球最大汽车制造商称号,预计集团销量达970万辆,增长22%,而2011年曾跌至第三。

作为家族所有者,他承载创始人姓氏,具有外部CEO所不具备的公信力。

承认优先顺序被颠倒,化解了“傲慢巨头”的叙事。

他将修复与丰田的原始价值观联系起来,而不是创造新文化。

在华盛顿亲自作证,表明最高层承担责任。

当一家以“安全、质量、销量”为序的公司让顺序颠倒时,就是领导力危机——解决方案是所有者兼领导者公开承认并重新锁定优先顺序。

在丰田章男的带领下,丰田持续增长:2012年重夺全球销量冠军,随后几年重建地位,“客户第一”的立场重新成为公司声明的优先事项。召回危机成为丰田永恒的教训,即增长速度超过员工吸收能力的代价。

从这里,追溯依据

参考来源

  1. Prepared Testimony of Akio Toyoda, Feb 24 2010 — Safety, Quality, Volume priorities became confused; we pursued growth over the speed of developing people npr.org
  2. Toyota grew too quickly, car chief laments — 53-year-old grandson of founder blames rapid growth for recalls of millions of cars theage.com.au
  3. Toyota poised to reclaim world's biggest carmaker title — 2012 sales forecast 9.7 million vehicles, up 22% bbc.com