Hyundai hat seinen Pony Coupé von 1974 nach 49 Jahren restauriert

Das Pony Coupé Concept wurde 1974 auf dem Turiner Autosalon gezeigt, entworfen von einem jungen Giorgetto Giugiaro als sportliches Geschwistermodell des Pony – des ersten Autos, das Hyundai selbst entwarf und baute. Es war als Export-Flaggschiff geplant und stand kurz vor der Serienproduktion; die Ölkrise von 1979 ließ den Plan erstarren, und 1981 wurde die Freigabe zurückgezogen. Schlimmer noch: Überschwemmungen zerstörten die Baupläne und den Prototyp selbst, sodass die Legende ohne Objekt blieb.

Fünfzig Jahre später entschied die Führung von Hyundai, dass das verlorene Auto mehr wert sei als jedes aktuelle Modell: Ein Restaurierungsprojekt holte Giugiaro und seinen Sohn Fabrizio (GFG Style, das Mailänder Studio desselben Designers) an Bord, die das Pony Coupé Concept aus dem Gedächtnis und anhand von Archivmaterial wieder aufbauten. Am 18. Mai 2023 enthüllte das erste Hyundai-Reunion-Event in der Villa Pliniana am Comer See das restaurierte Auto – Chairman Chung Eui-sun, Giugiaro und erfahrene Führungskräfte des Projekts der 1970er-Jahre standen daneben.

Die Reunion war nicht als einmalige Aktion angelegt, sondern als erste Heritage-Markenplattform von Hyundai: Die Veranstaltung führte ein, wie das Unternehmen seine Vergangenheit weiterhin nutzen würde, um seine Zukunft zu gestalten. Auf derselben Bühne enthüllte Hyundai den N Vision 74, ein rollendes Wasserstoff-Hybrid-Labor, dessen Retro-Keilform unverkennbar das für die Elektroära neu gezeichnete Pony Coupé ist und der später beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este gezeigt wurde – Hyundais erster Auftritt dort.

Die Designlinie ist bewusst gewählt: Der Casper und andere neue Modelle tragen Anklänge an die Oberflächengestaltung der Pony-Ära, und das Markenjournal von Hyundai führt inzwischen einen festen Heritage-Bereich, der restaurierte Klassiker (Stellar, Sonata) mit Botschaften zum Übergang zur Elektromobilität verbindet. Das Traumauto, das nie in Serie ging, wurde zum produktivsten Marketing-Asset der Marke.

Hyundai restaurierte das verlorene Concept gemeinsam mit seinem ursprünglichen Designer, startete die Plattform Hyundai Reunion und ließ Pony-Anklänge in Elektroautos einfließen.

Der ursprüngliche Designer lebte noch und war bereit – das machte die Restaurierung authentisch: echte Hände, echtes Studio, echte Geschichte statt Renderings

Ein physisch restauriertes Objekt verwandelt Nostalgie in greifbaren Beweis, weit stärker als jede Heritage-Print-Kampagne

Die Enthüllung des N Vision 74 neben dem restaurierten Coupé verband Vergangenheit und Zukunft, sodass die Heritage-Ausgaben auch die Produktsprache der Elektroära vorbereiteten

Chairman Chung Eui-sun verankerte das Programm persönlich und signalisierte damit, dass Heritage Strategie ist und keine PR-Floskel

Ein Design, das nie ausgeliefert wurde, kann ausgelieferte Modelle überdauern: Die Restaurierung des verlorenen Pony Coupé verwandelte einen Archivgeist in glaubwürdiges Erbe.

Die Restaurierung des Pony Coupé machte das Heritage-Programm von Hyundai zu einer wiederkehrenden, Schlagzeilen machenden Plattform: Das Reunion-Konzept wurde wiederholt, der N Vision 74 wurde zu einem der meistdiskutierten Concepts des Jahrzehnts und später mit Serienplänen in Verbindung gebracht, und die Designsprache von Hyundai – Retro-Keil, Oberflächengestaltung der Pony-Ära – trägt nun eine Heritage-Geschichte in die EV-Ära der Marke. Die Restaurierung schloss zudem still eine Lücke in der Unternehmensgeschichte: Hyundais „erster Sportwagen“ existiert endlich, in Blech, 49 Jahre zu spät.