RecycleKaro wurde 2013 gegründet und demontierte Elektroschrott in einem weitgehend informellen Markt; das Unternehmen erklärte, dass nur 30 % des indischen E-Schrott-Marktes organisiert seien und die Sammelmechanismen für Haushalte noch immer schwach ausgebildet seien.
Die Wende begann 2015, als RecycleKaro damit begann, Metalle aus Elektroschrott zu gewinnen. 2019 errichtete das Unternehmen eine kleine Pilotanlage, die monatlich 5 metrische Tonnen Kobaltsulfat produzierte. Nachdem Tata Chemicals begonnen hatte, das Produkt zu kaufen, baute es die von dem Unternehmen als Indiens größte Lithium-Ionen-Batterie-Recyclinganlage bezeichnete Anlage, die monatlich 180 metrische Tonnen verarbeitet.
Das neue Verfahren verschaffte Indien zudem eine inländische Lithiumquelle: RecycleKaro verkaufte Lithium bereits seit mehr als einem Jahr, und der Geschäftsführer sagte, die lokale Produktion habe die Importe beeinflusst. Das Unternehmen stieß weiterhin an Grenzen und verarbeitete 50 der 200 metrischen Tonnen Lithiumcarbonat, die Indien monatlich verbraucht, doch es hatte sich von einem Demontagebetrieb zu einer Infrastruktur für Batteriematerialien gewandelt.
Aus der Pilotanlage mit 5 Tonnen pro Monat wurde eine kommerzielle Anlage, die monatlich 180 metrische Tonnen Lithium-Ionen-Batterien verarbeitet, und RecycleKaro begann mit dem Verkauf von inländischem Lithium.
Indien verfügte über keine natürlichen Lithiumressourcen und war für einen wachsenden Batteriemarkt auf recycelte Materialien angewiesen.
Die Pilotanlage schuf eine messbare Verfahrenskompetenz, bevor RecycleKaro sich zu einer kommerziellen Anlage verpflichtete.
Die Käufe von Tata Chemicals boten einen industriellen Kunden und eine Validierung für die Skalierung des Produkts.
Ausfuhrregeln lenkten schwarze Masse nach China, Japan und Südkorea, wodurch die inländische Rückgewinnung strategisch wertvoller wurde.
Nutzen Sie einen kleinen Verfahrensdurchbruch und einen echten industriellen Abnehmer, um sich das Recht zur Skalierung zu verdienen; in einem Markt mit begrenztem Angebot kann Recycling zu strategischer Infrastruktur werden.
Bis November 2023 verkaufte RecycleKaro Lithium und verarbeitete monatlich 180 metrische Tonnen Lithium-Ionen-Batterien. Das Unternehmen erklärte, es könne mehr produzieren, wenn Indien verhindern würde, dass schwarze Masse das Land verlässt; die Neuausrichtung hatte somit eine echte inländische Kompetenz geschaffen, blieb aber durch Rohstoffversorgung und Politik eingeschränkt.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- This startup is cashing in on the e-waste from India’s EV revolution Rest of World · restofworld.org ·