アドバンスドRVは週32時間労働を全額給与で実施——生産量は18か月でほぼ回復

アドバンスドRVはオハイオ州ウィロビーでメルセデス・ベンツのバンから高級カスタムモーターホームを製造している。従業員50人、外部株主なし、1台の製造に2年かかる。2012年に会社を設立し、残業を前提に経営したことのないCEOのマイク・ノインダーファーは、2022年初頭に4 Day Week Globalの試験に参加し、その4月に全員を全額給与のまま32時間労働に移行させた。彼は成功の見込みを50/50と見ていた。他の試験参加者のほとんどはオフィスであり、工房ではなかったからだ。

懐疑論者は社内にいた。顧客対応を担当していたトリシア・エラーは反対の手を挙げ、「これはうまくいかない」と言い、密かに月曜日は自宅で働いて顧客対応をカバーした。職人たちは分単位の時間を探し求めた。張り地職人はカーペットを4分の1の時間で留める工業用ミシンを求め（「考えるまでもない」）、仕上げチームは反復作業用の型板、治具、箱をより多く作り、各作業を最も速くこなす人に再割り当てした。仕上げ担当のビル・コワルシックが言うように、6つか7つの作業で6～7分節約できれば、限界を押し広げ始める。

18か月後、正直な収支はこうだ。生産量は最初落ち込んだ——「生産性を失い、量を失い、利益を失う」とノインダーファーは言う——そしてほぼ回復し、一部の改善は会社を40時間の基準を超えて押し上げると期待されている。従業員は定着し、雰囲気は一変した。同じエラーは今、月曜日が自分のものだから日曜日が最高の日だと語る。試験全体では、2022年に開始した米国とカナダの41社のうち、40時間労働に戻った会社はなかった。

労働時間を20%削減（40時間から32時間）し、給与は据え置いた。初期の落ち込みの後、生産量は18か月以内に5日制の水準にほぼ回復した。

オフィス以外でも週4日制が機能することを証明した。手作業こそ、懐疑論者が労働時間削減は失敗するはずだと言った領域だった。

経営者は実際のコスト——正直で一時的な生産性と利益の落ち込み——を、結果を偽ることなく吸収した。

回復は労働者自身から生まれた。各部門が時間を節約する道具を求め、治具を設計した。

従業員50人、取締役会なしの構造により、投資家の目を気にせず実験できた。これはほとんどの製造業者が持たない贅沢だ。

短い週は与える贈り物ではない——効率化の命令だ。時間は、各部門がそのプロセスに隠れた分を見つけるよう促されて初めて取り戻される。

1年半後、アドバンスドRVは週4日制を続け、生産量はほぼ基準に戻り、短い週による採用への悪影響もなかった。参加した世界的な試験は、2022年の北米コホートの中で40時間労働に戻った企業がゼロであると報告し続けた。資料にはこれ以上の記録はない。