Advanced RV将每周工时缩短至32小时且薪酬不变——产出在18个月内几乎恢复

Advanced RV在俄亥俄州威洛比用梅赛德斯-奔驰厢式车制造定制豪华房车——50名员工，没有外部股东，每辆车建造耗时两年。CEO Mike Neundorfer于2012年创立公司，从未围绕加班来运营，他于2022年初加入4 Day Week Global试点，并于当年4月将所有人转为32小时工作制且薪酬不变。他估计成功概率为50/50：几乎所有其他试点成员都是办公室，而非车间。

怀疑者来自内部。负责客户关系的Tricia Eller举手反对——"这行不通"——并悄悄在周一居家办公以覆盖客户需求。手工艺人开始寻找节省的分钟：软包工要求一台工业缝纫机，将地毯缝合时间缩短至四分之一（"毫无疑问"）；精加工团队为重复性工作制作了更多模板、夹具和盒子，并将任务重新分配给每个任务做得最快的人。正如精加工工Bill Kowalcic所说，在六七件事上各节省六七分钟，就开始推动极限了。

十八个月后，诚实的账本：产出起初下降——"你失去生产力，失去一些产量，失去利润，"Neundorfer说——此后几乎恢复，一些改进预计将把公司推过其40小时基线。员工留了下来，情绪也翻转了：同一位Eller现在称周日是她最好的一天，因为周一是她自己的。在整个试点中，2022年启动的41家美国和加拿大公司无一回到40小时。

工时削减20%（从40到32）且薪酬不变；在初期下滑后，产出在18个月内几乎恢复到五天水平。

它证明了四天工作制在办公室之外也可行：手工工作正是怀疑者声称削减工时必然失败的地方。

老板承担了真实成本——诚实的、暂时的生产力和利润下滑——而非伪造结果。

恢复来自工人自身：各部门要求工具并设计节省时间的夹具。

50名员工、无董事会的结构使其能够在没有投资者关注的情况下进行实验，这是大多数制造商缺乏的奢侈。

更短的工作周不是白送的礼物——而是一项效率要求。只有当每个部门都被推动去寻找其流程中隐藏的分钟时，工时才能被找回。

一年半后，Advanced RV仍维持四天工作制，产出几乎回到基线，招聘未受更短工作周影响。其加入的全球试点持续报告其2022年北美队列中零例回归40小时。材料未记录更多内容。