Gojek与Tokopedia合并、上市、以削减成本实现盈利，变身GoTo

到2020年，Gojek（网约车、支付）和Tokopedia（电商平台）已是印尼最大的两家初创公司，但都在双线烧钱大战中失利：在出行领域对抗Grab，在电商领域对抗Shopee。合并后，它们处理了18亿笔交易，总交易额超过220亿美元，月活用户超过1亿——然而，两家公司都不盈利，Gojek与Grab的合并早在2021年初就已破产。

2021年5月17日，两家公司宣布合并为GoTo集团，安德烈·苏利斯蒂约担任集团CEO，并设立新的GoTo金融部门；计划以350至400亿美元的估值进行IPO。GoTo于2022年4月11日在印尼证券交易所上市，发行价为338印尼盾——位于316至346印尼盾区间的顶端——募资11亿美元。这是印尼史上第三大IPO（仅次于Bukalapak和Mitratel），也是2022年亚洲最大的IPO之一；上市首日股价收涨13%至382印尼盾，市值约315亿美元。

然后才是调整。2022年11月，GoTo裁员1300人（约占员工总数的12%），撤出泰国、越南和GoPlay，并减少了烧钱：按需服务部门在2023年第三季度实现调整后EBITDA为正，集团在2024财年首次实现全年调整后EBITDA为正（2024年第四季度：+3990亿印尼盾）。2025年第三季度，GoTo报告首次调整后税前利润（620亿印尼盾），调整后EBITDA增长239%至5160亿印尼盾。

2021年5月的合并和2022年11亿美元的IPO带来了规模以削减成本——1300人裁员、撤出市场——并在2024财年首次实现全年集团调整后EBITDA为正。

合并让Gojek和Tokopedia停止互相补贴竞争，上市带来了季度性的约束。

成本削减：激励约下降36%，云约下降25%，撤出非核心市场；亏损在上市后停止。

合并竞争激烈的对手是休战，而非战略；利润来自之后的残酷拆分——激励、云开支、地理——在公开市场的季度压力下完成。

2024财年是GoTo首次实现全年集团调整后EBITDA为正（2024年第四季度：+3990亿印尼盾 vs 上一年同期+890亿印尼盾）；2025年第三季度实现了首次调整后税前利润（620亿印尼盾），调整后EBITDA为5160亿印尼盾（同比增长239%）。2023年12月，TikTok母公司字节跳动同意以约15亿美元收购Tokopedia约75%的股份（2024年完成交易），GoTo保留25%。GoTo现在将AI驱动的自动化视为提升客服经济效益的增长杠杆。