Der Besitzer von Caterham übergab das Steuer an seinen Sohn, der den Sportwagenhersteller weiterführte und erneuerte

Caterham Cars wurde von Graham Nearn aufgebaut, der sich eine Nische mit dem Bau des auf dem Lotus Seven basierenden Sportwagens in Kent geschaffen hatte. Doch Anfang der 2000er Jahre basierte der Kern des Caterham Super Seven auf einem 40 Jahre alten Design, und die Konkurrenz drängte von allen Seiten heran.

Graham, der sich zur Ruhe setzen wollte, spielte kurz mit dem Gedanken zu verkaufen. Er lehnte ein Angebot eines gewerblichen Käufers zwischen 5 und 10 Millionen Pfund als zu niedrig ab und hielt einen Außenstehenden für zu riskant, also übergab er die Zügel an seinen zweiten Sohn Simon, damals 28.

Simon kannte das Geschäft seit seiner Kindheit und hatte eine Firma für Motorsport-Promotion geleitet, aber er hatte nie geplant, die Führung zu übernehmen. Er entschied, dass die einzige Antwort darin bestand, ein völlig neues Auto zu entwickeln – ein Alles-oder-nichts-Schritt für ein kleines Unternehmen – und verbrachte drei Jahre mit einem hochtechnologischen Rivalen zum Lotus Elise.

Als dieses Projekt mit seinem Designpartner scheiterte, verlagerte Simon den Schwerpunkt von Caterham auf den Motorsport und schuf Trackdays und maßgeschneiderte Rennmeisterschaften. Unter seiner Führung wurde der Caterham zum meistgefahrenen Rennsportwagen der Welt, mit 14 separaten Meisterschaften.

Caterham überlebte, und sein Auto wurde zum meistgefahrenen Rennsportwagen der Welt, mit 14 Meisterschaften für Eigentümer, statt billig verkauft oder abgewickelt zu werden.

Der Vater wählte die familiäre Nachfolge gegenüber einem Niedrigpreisverkauf und setzte auf seinen Sohn statt auf einen Außenstehenden.

Simon hatte sein eigenes Unternehmen geführt und außerhalb von Caterham gearbeitet, was ihm eine Perspektive gab, die dem Gründer fehlte.

Als das Projekt für das neue Auto scheiterte, wechselte er zum Motorsport, einem Geschäft, das er verstand.

Die Entscheidung des Gründers, sich zurückzuziehen und nicht mehr zu diktieren, ließ den Sohn seine eigene Strategie finden.

Ein Nachfolger, der das Geschäft kennt, aber nicht durch das alte Produkt definiert ist, kann das Unternehmen neu erfinden; der Gründer muss wirklich loslassen, damit es funktioniert.

Caterham wuchs zu einem vollwertigen Motorsport- und Straßenwagenunternehmen heran, das von der Familie Nearn geführt wird. Graham blieb Vorsitzender, beschränkte sich aber auf vierteljährliche Vorstandssitzungen und starb später im Jahr 2009. Das Überleben des Unternehmens wird der Nachfolge und der Bereitschaft des Sohnes, die Richtung zu ändern, zugeschrieben.