Der Flughafen Leeds Bradford hat eine neue zentrale Sicherheitskontrollzone mit besonders langen Sicherheitsspuren eröffnet, die es ermöglichen, pro Stunde nahezu doppelt so viele Passagiere zu kontrollieren, so ein BBC-Bericht vom Oktober 2026. Einzelne Spuren können nun bis zu 600 Passagiere pro Stunde abfertigen, verglichen mit zuvor etwa 350.
Die Technologie ändert auch, was die Passagiere tun müssen: Elektronik und Flüssigkeiten unter 100 ml können in den Taschen bleiben, statt für eine separate Durchleuchtung herausgenommen zu werden. Der Bereich ergänzt ein dynamisches virtuelles Warteschlangenmanagement, das es dem Flughafenteam ermöglicht, den Passagierfluss aktiv zu steuern und Wartezeiten in Stoßzeiten zu verkürzen, sowie sechs eGates zum Scannen der Bordkarte beim Zugang zum Kontrollbereich.
Der Umbau umfasst eigene Wege für Passagiere, die besondere Unterstützung benötigen, sowie für Fast-Track-Kunden. CEO Vincent Hodder nannte es einen „Meilenstein“ und eine „wirklich transformative Investition“ und sagte, der Flughafen führe einige der fortschrittlichsten Sicherheitsabfertigungstechnologien ein, die an einem britischen Regionalflughafen verfügbar seien.
Die Zone ist die erste Phase eines Kapazitätsplans: Bis zum Jahresende gehen zwei weitere Spuren in Betrieb, wodurch sich die derzeitige Sicherheitskontrollkapazität des Flughafens verdoppelt. Der Flughafen ordnet die Arbeiten einer langfristigen Vision zu, die Infrastruktur zu modernisieren, die operative Effizienz zu verbessern und einer wachsenden Region zu dienen.
Der Durchsatz pro Spur stieg von etwa 350 auf 600 Passagiere pro Stunde; mit zwei weiteren Spuren bis Jahresende verdoppelt sich die gesamte Sicherheitskontrollkapazität.
Der begrenzende Faktor war der Durchsatz pro Spur, und die neuen Spuren erhöhen ihn um rund 70 % – von 350 auf 600 Passagiere pro Stunde – innerhalb desselben Terminals.
Elektronik und Flüssigkeiten in den Taschen zu belassen, beseitigt den manuellen Auspack-Engpass, der jeden Passagier in herkömmlichen Spuren verlangsamt.
Dynamisches virtuelles Warteschlangenmanagement wandelt die Kapazität der neuen Hardware in tatsächliche Wartezeitverkürzungen in Spitzenzeiten um.
Die Einführung erfolgt planmäßig in Phasen: Zwei weitere Spuren bis Jahresende verdoppeln die gesamte Kontrollkapazität, ohne den bestehenden Betrieb zu schließen.
Der Sicherheitsdurchsatz ist ein Systemproblem, kein Personalproblem: Neuere Durchleuchtungshardware plus Warteschlangensteuerung können die Kapazität auf derselben Fläche verdoppeln.
Folgen
Mit der Eröffnung im Oktober 2026 ist die zentrale Sicherheitskontrollzone mit sechs eGates sowie Wegen für besondere Unterstützung und Fast Track in Betrieb; zwei zusätzliche Spuren sollen bis zum Jahresende folgen, um die Verdoppelung der Sicherheitskapazität abzuschließen.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- New security lanes to speed up airport checks BBC News · bbc.com ·