O Aeroporto de Leeds Bradford abriu uma nova Zona Central de Inspeção com faixas de segurança extra-longas que permitem triar quase o dobro de passageiros por hora, segundo uma reportagem da BBC de outubro de 2026. Cada faixa individual agora pode processar até 600 passageiros por hora, em comparação com aproximadamente 350 anteriormente.
A tecnologia também muda o que os passageiros fazem: aparelhos eletrônicos e líquidos abaixo de 100 ml podem permanecer nas bagagens, em vez de serem retirados para escaneamento separado. A área acrescenta gestão dinâmica de filas virtuais, permitindo que a equipe do aeroporto gerencie ativamente o fluxo de passageiros e reduza as esperas nos períodos de maior movimento, além de seis eGates para leitura de cartões de embarque na entrada da área de inspeção.
A reforma inclui rotas dedicadas para passageiros que precisam de assistência especial e para clientes do Fast Track. O CEO Vincent Hodder chamou o projeto de "momento histórico" e "investimento verdadeiramente transformador", afirmando que o aeroporto estava introduzindo algumas das tecnologias de processamento de segurança mais avançadas disponíveis em qualquer aeroporto regional do Reino Unido.
A zona é a primeira fase de um plano de capacidade: até o fim do ano, entram em operação mais duas faixas, o que dobrará a capacidade atual de triagem de segurança do aeroporto. O aeroporto enquadra a obra como parte de uma visão de longo prazo para modernizar a infraestrutura, melhorar a eficiência operacional e atender uma região em crescimento.
A capacidade por faixa subiu de aproximadamente 350 para 600 passageiros por hora; com mais duas faixas até o fim do ano, a capacidade total de triagem de segurança dobra.
A restrição limitante era a capacidade por faixa, e as novas faixas a elevam em cerca de 70% — de 350 para 600 passageiros por hora — dentro do mesmo terminal.
Manter aparelhos eletrônicos e líquidos nas bagagens elimina o gargalo da desembalagem manual que atrasa cada passageiro nas faixas convencionais.
A gestão dinâmica de filas virtuais converte a capacidade do novo hardware em reduções reais do tempo de espera nos picos.
A implantação é faseada por concepção: mais duas faixas até o fim do ano dobram a capacidade total de triagem sem fechar a operação existente.
A capacidade de segurança é um problema de sistemas, não de pessoal: hardware de escaneamento mais recente aliado à orquestração de filas pode dobrar a capacidade dentro do mesmo espaço físico.
Na abertura de outubro de 2026, a Zona Central de Inspeção está em operação com seis eGates e rotas para assistência especial e Fast Track; duas faixas adicionais estão previstas para o fim do ano, completando a duplicação da capacidade de segurança.
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As fontes
- New security lanes to speed up airport checks BBC News · bbc.com ·