El aeropuerto de Leeds Bradford ha abierto una nueva Zona Central de Seguridad con carriles de seguridad extralargos que permiten cribar casi el doble de pasajeros por hora, según un informe de la BBC de octubre de 2026. Cada carril puede procesar ahora hasta 600 pasajeros por hora, frente a aproximadamente 350 antes.
La tecnología también cambia lo que hacen los pasajeros: los aparatos electrónicos y los líquidos de menos de 100 ml pueden permanecer en las bolsas en lugar de sacarse para un escaneo separado. La zona añade gestión dinámica de colas virtuales, lo que permite al equipo del aeropuerto gestionar activamente el flujo de pasajeros y reducir las esperas en los periodos de mayor afluencia, además de seis eGates para escanear las tarjetas de embarque al acceder a la zona de registro.
La remodelación incluye rutas dedicadas para pasajeros que necesitan asistencia especial y para clientes de Fast Track. El consejero delegado Vincent Hodder lo calificó de «momento histórico» y de «inversión verdaderamente transformadora», y afirmó que el aeropuerto estaba introduciendo algunas de las tecnologías de procesamiento de seguridad más avanzadas disponibles en cualquier aeropuerto regional del Reino Unido.
La zona es la primera fase de un plan de capacidad: para finales de año entrarán en funcionamiento dos carriles más, lo que duplicará la capacidad actual de cribado de seguridad del aeropuerto. El aeropuerto enmarca la obra dentro de una visión a largo plazo para modernizar la infraestructura, mejorar la eficiencia operativa y servir a una región en crecimiento.
El rendimiento por carril pasa de aproximadamente 350 a 600 pasajeros por hora; con dos carriles más para finales de año, la capacidad total de cribado de seguridad se duplica.
La restricción limitante era el rendimiento por carril, y los nuevos carriles lo aumentan aproximadamente un 70 % —de 350 a 600 pasajeros por hora— dentro de la misma terminal.
Mantener los aparatos electrónicos y los líquidos en las bolsas elimina el cuello de botella del desembalaje manual que ralentiza a cada pasajero en los carriles convencionales.
La gestión dinámica de colas virtuales convierte la capacidad del nuevo hardware en reducciones reales del tiempo de espera durante los picos.
El despliegue es por fases por diseño: dos carriles más para finales de año duplican la capacidad total de cribado sin cerrar la operación existente.
El rendimiento de seguridad es un problema de sistemas, no de personal: un hardware de escaneo más moderno junto con la orquestación de colas puede duplicar la capacidad dentro del mismo espacio físico.
A fecha de la apertura de octubre de 2026, la Zona Central de Seguridad está operativa con seis eGates y rutas para asistencia especial y Fast Track; está previsto que dos carriles adicionales lleguen para finales de año para completar la duplicación de la capacidad de seguridad.
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Las fuentes
- New security lanes to speed up airport checks BBC News · bbc.com ·