Tesla baute Model Y und Shanghai 2020 hoch und erzielte seinen ersten Jahresgewinn

Tesla ging 2020 mit dem Ruf eines Beinahe-Scheiterns ins Jahr, nachdem es jahrelang darum gekämpft hatte, das Model 3 in großem Maßstab zu bauen. Während die Pandemie die Fabriken der Welt lahmlegte, liefen die eigenen Werke weiter hoch, und das Unternehmen trieb das neue Model Y und sein Shanghai-Werk weiter voran.

Im zweiten Quartal 2020 meldete Tesla „umwerfende“ Auslieferungen, die die Schätzungen übertrafen, mit 80.050 Einheiten von Model 3 und Model Y in diesem Quartal, und erklärte, Shanghai auf 150.000 Fahrzeuge pro Jahr hochzufahren. Der Hochlauf des Model Y gab dem Unternehmen ein zweites Volumenprodukt an der Seite des Model 3.

Diese Kapazität mündete in ein Rekordjahr 2020. Tesla lieferte 499.550 Fahrzeuge aus, 36 % mehr als 2019, und verzeichnete mit starkem freien Cashflow sein erstes volles Gewinnjahr; das Jahr endete auf einem Kurs, der das Unternehmen in den S&P 500 beförderte.

Der Wechsel zu einer erschwinglicheren Modellpalette und eine Präsenz „Made in China“ ermöglichten es, Nachfrage zu geringeren Kosten und mit kürzeren Transportwegen zu bedienen – das machte das Jahr profitabel und nicht nur groß.

Tesla lieferte 2020 499.550 Fahrzeuge aus, 36 % mehr, bei 2,8 Mrd. US-Dollar freiem Cashflow und seinem ersten Jahresgewinn nach GAAP.

Das Model Y gab dem Unternehmen ein zweites stark nachgefragtes Produkt an der Seite des Model 3.

Shanghai senkte die Kosten und die Transportzeit für Fahrzeuge, die in den größten EV-Markt der Welt verkauft wurden.

Tesla gab weiter Geld für Kapazitäten aus, während Wettbewerber kürzten, und war so für den EV-Boom gerüstet.

Batterie- und Margenentwicklung machten aus Skalierung Gewinn statt nur Wachstum.

Neue Modelle und ein lokales Werk durch einen Abschwung hindurch hochzufahren, statt innezuhalten, ist es, was einen Außenseiter von einem Marktführer unterscheidet.

Teslas Gewinn und Auslieferungsrekord von 2020 markierten seinen Übergang von einem verlustbringenden Autohersteller zum wertvollsten Autohersteller der Welt. Das Unternehmen skalierte auch 2021 weiter – und überschritt 900.000 Auslieferungen –, während Wettbewerber darum kämpften, bei den von Tesla normalisierten EVs aufzuholen.