特斯拉在2020年擴大Model Y與上海工廠的產能，並首度實現全年獲利

特斯拉在2020年初仍背負著瀕臨失敗的名聲，多年來一直難以大規模生產Model 3。當疫情迫使全球工廠停擺時，特斯拉自家的工廠卻持續擴大產能，並持續推進新款Model Y與上海工廠。

2020年第二季，特斯拉公布「令人瞠目結舌」的交車數據，超越市場預期，該季Model 3與Model Y合計達80,050輛，並表示上海工廠正朝年產15萬輛的目標擴產。Model Y的產能爬坡，讓特斯拉有了第二款量產產品與Model 3搭配。

這樣的產能化為2020年的破紀錄表現。特斯拉交車499,550輛，較2019年成長36%，並首度實現全年獲利，自由現金流強勁，年底的強勢表現更推動其納入標普500指數。

轉向更平價的產品線，加上中國製造的布局，讓特斯拉得以較低成本、較短運輸時間掌握需求，這正是讓這一年不僅規模龐大、更能實現獲利的原因。

特斯拉2020年交車499,550輛，成長36%，自由現金流達28億美元，並首度實現全年GAAP獲利。

Model Y讓特斯拉有了第二款高量產產品，與Model 3並肩作戰。

上海工廠降低了銷往全球最大電動車市場車輛的成本與運輸時間。

當競爭對手縮減支出時，特斯拉仍持續投資產能，因此得以迎接電動車熱潮。

電池與利潤率的工程設計，讓規模轉化為獲利，而不只是成長。

在景氣低迷時擴大新車型與本地工廠的規模，而非停下腳步，正是區分市場棄兒與市場領導者的關鍵。

特斯拉2020年的獲利與交車紀錄，標誌著它從虧損連連的車廠，蛻變為全球市值最高的汽車公司。2021年它持續擴張，交車量突破90萬輛，而競爭對手則在它已普及化的電動車領域奮力追趕。