DAE compró AWAS y se convirtió en uno de los diez mayores arrendadores de aeronaves

DAE tenía un negocio de arrendamiento de aeronaves, pero el arrendamiento de aeronaves premia la escala: relaciones amplias con aerolíneas, diversificación de cartera y mejor acceso a la deuda. En 2017 optó por comprar AWAS en su totalidad en lugar de crecer una aeronave a la vez.

La adquisición más que duplicó el negocio de arrendamiento de DAE. La compañía combinada tenía una flota propia, gestionada y comprometida de 394 aeronaves valorada en más de 14.000 millones de dólares, que servía a más de 110 clientes aerolíneas en más de 55 países.

En 2023 DAE se describía a sí misma como una corporación de servicios de aviación que servía a más de 170 clientes aerolíneas en más de 65 países, con un valor de flota superior a los 20.000 millones de dólares. Reportó 1.320 millones de dólares de ingresos y 350,6 millones de dólares de beneficio para el año.

La flota combinada era de 394 aeronaves valoradas en más de 14.000 millones de dólares; para 2023 DAE reportó 1.300 millones de dólares de ingresos y 351 millones de dólares de beneficio.

AWAS aportó una plataforma global de arrendamiento ya lista, no solo activos de aeronaves.

La operación dio a DAE alcance geográfico desde Dubái, Irlanda, Singapur y Estados Unidos.

Una flota mayor facilitó diversificar el riesgo entre clientes, tipos de aeronaves y regiones.

En finanzas intensivas en activos, la escala puede ser la estrategia: la adquisición de una plataforma puede comprar de una vez alcance de clientes, acceso a financiación y diversidad de cartera.

DAE siguió construyendo en torno al arrendamiento y la ingeniería en lugar de intentar ser un conglomerado aeroespacial amplio. Los resultados de 2023 mostraron una plataforma de finanzas y servicios a escala: mayores ingresos, fuerte liquidez y una cartera propia contratada del 99,7%.