Ion Mobility rechazó los scooters de marca blanca y lanzó su propio M1-S

James Chan fundó Ion Mobility, con sede en Singapur, en lo más profundo de la pandemia, tras salir de una empresa fintech del sudeste asiático. La compañía se creó para las carreteras congestionadas del sudeste asiático y la demanda de vehículos eléctricos de dos ruedas, mientras sus equipos en Shenzhen y Yakarta trabajaban de forma remota sin viajes de negocios.

Ion optó por no comprar scooters ni comercializarlos como marca blanca del ecosistema chino de ciclomotores eléctricos para una rápida reventa en Indonesia. En su lugar, asumió su propio diseño, ingeniería y fabricación desde Singapur, con el apoyo de una filial de propiedad total en Shenzhen. Esa ruta más difícil dio como resultado el lanzamiento del e-scooter M1-S en noviembre de 2022 y una Serie A de 18,7 millones de dólares liderada por el fabricante de automóviles TVS en febrero de 2023.

Ion lanzó el e-scooter M1-S en noviembre de 2022 y cerró una Serie A de 18,7 millones de dólares liderada por TVS en febrero de 2023.

La marca blanca podría haber producido un lanzamiento más rápido, pero habría dejado a Ion dependiente de un ecosistema de producto existente.

El formato compacto de dos ruedas convirtió el equilibrio entre potencia, volumen de batería y eficiencia en ciudad frente a carretera en un problema central de ingeniería.

Chan creía que poseer el diseño y la ingeniería maximizaría las posibilidades del producto en lugar de depender de consultores.

En hardware, resistirse a un lanzamiento rápido de marca blanca puede ser racional cuando la propiedad del diseño, la ingeniería y la fabricación es la ventaja competitiva del producto; la contrapartida es una ejecución más difícil.

En febrero de 2023, Ion había lanzado su primer vehículo y atraído a TVS como inversor principal. Chan seguía describiendo la topología del motor, los paquetes de baterías, los sistemas de gestión de baterías y las celdas como áreas que necesitaban avances, por lo que el resultado fue un producto propio y una plataforma financiada para continuar la ingeniería, más que una respuesta técnica terminada.