Ion Mobility a rejeté les scooters en marque blanche et lancé son propre M1-S

James Chan a lancé Ion Mobility, basée à Singapour, au plus fort de la pandémie, après avoir quitté une aventure fintech en Asie du Sud-Est. L'entreprise a été conçue pour les routes encombrées d'Asie du Sud-Est et la demande de deux-roues électriques, tandis que ses équipes à Shenzhen et Jakarta travaillaient à distance, sans déplacements professionnels.

Ion a choisi de ne pas acheter ni commercialiser en marque blanche des scooters issus de l'écosystème chinois des cyclomoteurs électriques pour un transfert rapide vers l'Indonésie. Elle a plutôt entrepris sa propre conception, son ingénierie et sa fabrication depuis Singapour, soutenue par une filiale entièrement détenue à Shenzhen. Cette voie plus difficile a abouti au lancement du scooter électrique M1-S en novembre 2022 et à un tour de série A de 18,7 millions de dollars mené par le constructeur automobile TVS en février 2023.

Ion a lancé le scooter électrique M1-S en novembre 2022 et clôturé un tour de série A de 18,7 millions de dollars mené par TVS en février 2023.

La marque blanche aurait pu permettre un lancement plus rapide, mais aurait laissé Ion dépendante d'un écosystème de produits existant.

Le format compact du deux-roues a fait du compromis entre puissance, volume de batterie et efficacité en ville par rapport à l'autoroute un problème d'ingénierie central.

Chan estimait que la maîtrise de la conception et de l'ingénierie maximiserait les possibilités du produit plutôt que de s'appuyer sur des consultants.

Dans le matériel, résister à un lancement rapide en marque blanche peut être rationnel lorsque la maîtrise de la conception, de l'ingénierie et de la fabrication constitue le rempart du produit ; le compromis est une exécution plus difficile.

En février 2023, Ion avait lancé son premier véhicule et attiré TVS comme investisseur principal. Chan décrivait encore la topologie des moteurs, les packs de batteries, les systèmes de gestion des batteries et les cellules comme des domaines nécessitant des percées ; le résultat était donc un produit maîtrisé et une plateforme financée pour poursuivre l'ingénierie, plutôt qu'une réponse technique aboutie.