Moto Guzzi, la marca italiana de 1921, había pasado años en declive y cambió de manos antes de acabar dentro del Grupo Piaggio, que tomó el control en la década de 2000. La empresa aún tenía un motor legendario y una fábrica con historia en Mandello del Lario, pero vendía pocas motos.
La decisión de Piaggio fue apostar por el patrimonio en lugar de perseguir nichos modernos. Como parte de un plan estratégico, destinó más de 42 millones de euros a desarrollar nuevos modelos de Moto Guzzi, centrados en revivir la denominación V7 de 1966 como una gama naked retro. Las nuevas V7 Stone, Classic y Racer se presentaron a la prensa en marzo de 2012.
La apuesta funcionó en las cifras. La V7 de 750 cc de segunda generación vendió más de 7.000 unidades en todo el mundo entre 2008 y 2011, y solo en 2011 Moto Guzzi vendió más de 5.800 motos, un aumento del 30% respecto a 2010 en un mercado europeo de motocicletas que cayó un 7,3%.
Moto Guzzi vendió más de 7.000 V7 de 2008 a 2011 y 5.800 solo en 2011, un 30% más pese a una caída del mercado del 7,3%.
La V7 era una denominación con reconocimiento inmediato y un seguimiento emocional.
Una inversión de 42 millones de euros dio a la marca motos que merecía la pena construir en torno a la marca.
El estilo retro encajaba con un mercado que quería patrimonio en lugar de novedad.
La escala de Piaggio le permitió repartir el coste de desarrollo entre una marca pequeña.
Para una marca histórica, la denominación vintage es el producto; invertir en ella puede superar a un mercado en contracción.
La V7 se convirtió en un elemento fijo de la gama Moto Guzzi y en una plataforma que Piaggio siguió renovando, manteniendo la marca vendiendo en un mercado difícil y financiando nuevas recuperaciones de nombres históricos.
CONSULTA LAS PRUEBAS
Las fuentes
- The New Moto Guzzi V7 Range debuts on the roads of the 'Circuito Del Lario' Piaggio Group · piaggiogroup.com ·
- Moto Guzzi V7 2012 red-live.it · red-live.it ·