Piaggio gab 42 Mio. € für die Wiederbelebung von Moto Guzzi aus, und die V7 verkaufte sich in vier Jahren 7.000 Mal

Moto Guzzi, die italienische Marke von 1921, war jahrelang im Niedergang begriffen und wechselte mehrfach den Besitzer, bevor sie in der Piaggio-Gruppe aufging, die in den 2000er-Jahren die Kontrolle übernahm. Das Unternehmen verfügte noch über einen legendären Motor und ein geschichtsträchtiges Werk in Mandello del Lario, verkaufte aber nur wenige Motorräder.

Piaggios Entscheidung bestand darin, auf das Erbe zu setzen, statt moderne Nischen zu verfolgen. Im Rahmen eines strategischen Plans stellte das Unternehmen mehr als 42 Mio. € für die Entwicklung neuer Moto-Guzzi-Modelle bereit, mit dem Schwerpunkt darauf, den Namen V7 von 1966 als Retro-Naked-Baureihe wiederzubeleben. Die neuen V7 Stone, Classic und Racer wurden im März 2012 der Presse vorgestellt.

Die Wette ging zahlenmäßig auf. Die V7 750cc der zweiten Generation verkaufte sich zwischen 2008 und 2011 weltweit mehr als 7.000 Mal, und allein 2011 verkaufte Moto Guzzi über 5.800 Motorräder, ein Plus von 30 % gegenüber 2010 auf einem europäischen Motorradmarkt, der um 7,3 % schrumpfte.

Moto Guzzi verkaufte von 2008 bis 2011 über 7.000 V7 und allein 2011 5.800, ein Plus von 30 % trotz eines Marktrückgangs von 7,3 %.

Die V7 war ein Name mit sofortiger Wiedererkennung und einer emotionalen Anhängerschaft.

Eine Investition von 42 Mio. € verschaffte der Marke Motorräder, um die sich eine Marke aufbauen ließ.

Retro-Design traf einen Markt, der Erbe statt Neuheit wollte.

Piaggios Größe ermöglichte es, die Entwicklungskosten auf eine kleine Marke zu verteilen.

Für eine Traditionsmarke ist der historische Name das Produkt; Investitionen darin können einen schrumpfenden Markt übertreffen.

Die V7 wurde zu einem festen Bestandteil der Moto-Guzzi-Palette und zu einer Plattform, die Piaggio ständig erneuerte, wodurch die Marke in einem schwierigen Markt weiter verkaufte und weitere Wiederbelebungen historischer Namen finanzierte.