ピアッジョはモト・グッツィの復活に4200万ユーロを投じ、V7は4年間で7,000台を販売した

1921年創業のイタリアのブランド、モト・グッツィは長年にわたり衰退し、所有者を転々とした末に、2000年代にピアッジョ・グループの傘下に入った。同社には依然として伝説的なエンジンとマンデッロ・デル・ラリオの歴史ある工場があったが、販売台数はわずかだった。

ピアッジョの決断は、現代的なニッチ市場を追うのではなく、伝統に賭けることだった。戦略計画の一環として、1966年のV7の名を復活させたレトロなネイキッドシリーズを中心に、モト・グッツィの新モデル開発へ4200万ユーロ超を配分した。新しいV7 Stone、Classic、Racerは2012年3月に報道陣に公開された。

この賭けは数字の上で成功した。第2世代のV7 750ccは2008年から2011年の間に世界で7,000台以上を販売し、2011年だけでモト・グッツィは5,800台以上を販売した。これは7.3%縮小した欧州二輪車市場において、2010年比30%の増加だった。

モト・グッツィは2008年から2011年に7,000台以上のV7を販売し、2011年だけで5,800台を販売した。市場が7.3%縮小する中での30%増だった。

V7は即座に認識される名前と感情的な支持を持つブランドだった。

4200万ユーロの投資により、ブランドを軸に造る価値のあるバイクがブランドに与えられた。

レトロなスタイリングは、新しさよりも伝統を求める市場に合致した。

ピアッジョの規模により、開発費を小さなブランド全体に分散できた。

伝統あるブランドにとって、ヴィンテージの名前こそが製品であり、それに投資することで縮小する市場を上回る可能性がある。

V7はモト・グッツィのラインナップの定番となり、ピアッジョが刷新を続けるプラットフォームとなって、厳しい市場でもブランドの販売を維持し、歴史的な名前のさらなる復活を支えた。