AD Portsは港湾運営会社を上場物流プラットフォームに変えた

AD Portsは強力な港湾・自由貿易地区資産を有していたが、世界的な貿易顧客は統合物流、海事、サプライチェーンサービスをますます求めるようになっていた。地元の港湾運営会社にとどまれば、成長の道筋は限られていただろう。

転換点は2022年のプラットフォーム構築だった。ADQは約25億AED相当のAramexとNMDCの持分を移転し、AD Portsは上場前の発行を通じて40億AEDを調達し、株式は2022年2月にADXで取引を開始した。

その後AD Portsは買収と提携を加速した。2022年の売上高は41%増の55億AED、純利益は53%増の13億AEDとなり、グループはNoatumやGlobal Feeder Shippingを含む取引を発表した。

ADX上場と買収の推進により、2022年の売上高は41%増の55億AED、純利益は13億AEDに達した。

ADQからの資産移転により、AD Portsは港湾インフラを超えた事業領域を得た。

上場により、有機的成長と買収のための公開株式プラットフォームが生まれた。

海事・物流能力の買収により、グループはエンドツーエンドの貿易サービスを販売できるようになった。

港湾所有者は、資本、上場企業としての規律、隣接資産を拡大前に整えることで、物流プラットフォームになれる。

AD Portsは上場した年を経て、単一クラスターの港湾事業ではなく、より広範な貿易プラットフォームとして姿を現した。海事クラスターは2022年に最大の売上高貢献部門となり、経営陣は2027年まで高い有機的売上高・EBITDA成長を目標として示した。