AD Ports transformou uma operadora portuária em uma plataforma logística listada

A AD Ports tinha fortes ativos portuários e de zonas francas, mas os clientes do comércio global queriam cada vez mais serviços integrados de logística, marítimos e de cadeia de suprimentos. Permanecer uma operadora portuária local teria limitado o caminho de crescimento.

O ponto de virada foi a construção da plataforma em 2022. A ADQ transferiu participações na Aramex e na NMDC no valor de cerca de AED 2,5 bilhões, a AD Ports levantou AED 4,0 bilhões por meio de uma emissão pré-listagem, e as ações começaram a ser negociadas na ADX em fevereiro de 2022.

A AD Ports então acelerou aquisições e parcerias. Em 2022, a receita cresceu 41% para AED 5,5 bilhões, o lucro líquido subiu 53% para AED 1,3 bilhão, e o grupo anunciou negócios incluindo a Noatum e a Global Feeder Shipping.

A receita subiu 41% para AED 5,5 bilhões em 2022 e o lucro líquido chegou a AED 1,3 bilhão após a listagem na ADX e o impulso de aquisições.

As transferências de ativos da ADQ deram à AD Ports exposição além da infraestrutura portuária.

A listagem criou uma plataforma de capital aberto para crescimento orgânico e aquisições.

A compra de capacidades marítimas e logísticas ajudou o grupo a vender serviços comerciais de ponta a ponta.

Um proprietário de porto pode se tornar uma plataforma logística quando capital, disciplina de empresa listada e ativos adjacentes são reunidos antes da expansão.

A AD Ports emergiu do ano de listagem como uma plataforma comercial mais ampla, em vez de um negócio portuário de cluster único. O cluster marítimo tornou-se o maior contribuinte de receita em 2022, e a administração orientou para alto crescimento orgânico de receita e EBITDA até 2027.