AutoZoneのメガハブ構築で売上8.4%増、米国とメキシコに再注力

AutoZoneのサプライチェーン再構築は2020年に始まり、現在最終段階にある。同社は米国の流通センター拡張を完了し、新設の流通施設2拠点と直接輸入施設2拠点を整備、今年は主に出店成長とハブおよびメガハブ向けに約15億ドルの設備投資を行った。経営陣はこのサプライチェーンへの取り組みが第3四半期の前年比売上8.4%増につながったと評価しており、CEOのPhilip Danieleは「はるかにダイナミックでグローバルなサプライチェーンに対応するために必要な技術アップグレードの大部分」を完了したと述べた。

モデルの中核はメガハブである。10万SKU超を扱う店舗で、周辺店舗向けの品揃え拡張の供給源となる。2024年にAutoZoneは200ハブを目標としたが、その後目標は「75から110、最終的には300へ」と今後3年間で移行したとCFOのJamere Jacksonは説明した。ハブをサテライトネットワークに接続すると目に見える加速が示されるためである。同社は当四半期に16のメガハブを開設、年間では39を開設し、172を運営、2027年度には40超を計画している。このネットワークに連携する約2,000の商用プログラムは、チェーン全体の他のプログラムより年間16%多く販売している。

ハブ構築と並行して、AutoZoneは2027年度に向けて事業展開を再編し、ブラジル拡張を減速させて米国とメキシコに集中した。新設のブラジル流通センターは完成し、すでにサプライチェーンコストを削減している。メキシコのモンテレイ流通センターは規模を2倍に拡張し、同社はメキシコでさらに計画中の流通センターの起工式を行った。Danieleは、拡張されたメキシコのサプライチェーンによりAutoZoneは顧客により良くサービスでき、サプライチェーンコストを削減し、国際的な店舗成長をより良く支えられると述べた。

第3四半期の売上はサプライチェーンへの取り組みにより前年比8.4%増加した。メガハブに連携する商用プログラムは年間16%多く販売している。新設のブラジル流通センターはすでにコストを削減している。

メガハブは販売が反応する場所に在庫を集中させる。ハブは10万SKU超を扱い、それらが提供する約2,000の商用プログラムは年間16%多く販売している。

目標の規律は証拠に従った。75から110、そして300への引き上げは、ハブをサテライトネットワークに接続するたびに加速が観察されたことから生じた。

米国の流通拡張が完了したことで、資本は実証済みのもの、すなわち国内ハブへと移り、ブラジルは減速し、完成した流通センターによって対応される。

密集した地域在庫は複利的に効果を生む。サテライトネットワークに接続された各メガハブが販売を加速させるため、そのダイナミクスが実証されている間は目標を引き上げ続けるべきである。

AutoZoneは2027年度に同程度の設備投資、約15億ドルを投じ、300の目標に向けてさらに40超のメガハブを開設する見込みである。競合のAdvance Auto Partsも同様の戦略を進めており、流通を統合し、今年最大20のマーケットハブ開設と2027年半ばまでに60拠点を計画している。