Uber、管理層の階層を減らすため従業員の10%を削減へ — 株価は約2%上昇

2026年9月2日、Uberは管理層を統合しコストを削減するため、従業員の10%を削減する計画を発表した。CEOのダラ・コスロシャヒは従業員へのメールで次のように述べた。「本日行う変更は二つのことを目的としています。Uberをよりシンプルで速くすること、そして将来への投資のための余力を生み出すことです。」これには、今後数年間で自動運転車に100億ドル超を投じるというUberの従来の計画も含まれる。Uberは何人の雇用が失われるかは明らかにしなかった。年次提出書類によると、2025年末時点で約3万4000人の従業員を抱えていた。

この再編は一律の割合ではなく、組織構造を対象としている。Uberは1〜2名の部下を持つ小規模なチームをほぼ半減させ、CEOから7階層離れた従業員の数を20%削減する。コスロシャヒは、現在の規模で同社がこれらの階層を超えて成長してしまったと述べた。また、チームを統合し、より多くの従業員をニューヨークやサンフランシスコなどのハブ拠点に集中させ、リモートワークを継続できるのは従業員の約1%のみとする。

Uberは、意思決定を迅速化し効率を高めるために管理層をフラット化する最新の大手テック企業の一つである。グーグルも近年同様の動きをしている。コスロシャヒは特に、最近のテック業界の人員削減の波を牽引している人工知能（AI）にこの削減の原因を帰さなかった。投資家はこの動きを規律と受け止めた。発表当日、株価は約2%上昇した。

発表当日に株価は約2%上昇した。1〜2名の部下を持つチームはほぼ半減し、CEOから7階層離れた従業員は20%削減される。

階層が規模に追いつかなくなっていた。Uberの成長に伴い、1〜2名の部下を持つチームやCEOから7階層離れた従業員が積み重なり、CEOは同社がこれらの構造を超えて成長したと述べた。

この削減は単なる節約ではなく、余力を生み出すものとして位置づけられている。メールはこれを、100億ドル超の自動運転車へのコミットメントを含むUberの将来への投資と結びつけている。

コスロシャヒはこの動きを構造的な簡素化として位置づけ、AIがテック業界の人員削減サイクルを支配する中でも、あえてAIのせいにしなかった。

従業員をニューヨークとサンフランシスコのハブ拠点に集中させ、約1%のみをリモートとすることは、「調整するのではなく構築する」という主張を、人々が実際にどこにいるかという点で裏付けている。

企業がその組織構造を超えて成長した場合、単なる人員数の割合だけでなく、削除される階層を明示することで、人員削減の発表は市場が初日から評価できる再設計へと変わる。

Uberは削減される雇用数についてコメントを拒否した。発表当日、株価は約2%上昇した。コスロシャヒのメールは、よりスリムな組織が「より明確な責任、より迅速な意思決定、調整ではなく構築に費やすより多くの時間」を意味すると約束した。計画が発表されたばかりで、実行結果はまだ報告されていない。