Advance Auto Parts, 유통센터 38곳을 16곳으로 줄이고 당일 부품 공급을 위한 마켓 허브 계층 구축

Advance Auto Parts는 자사 고유의 네트워크와 Carquest 인수와 함께 들어온 네트워크라는 두 개의 별개 유통 네트워크를 여전히 안고 있는 공급망을 수년간 간소화하는 데 투자해 왔다. 2023년 말 이후 이 소매업체는 미국 내 거점을 38개 유통센터에서 16개로 통합하여, 유통센터가 보충 노드 역할을 하며 매장에 더 가까운 새로운 마켓 허브 계층에 공급하는 단일 운영 체제로 모든 것을 합쳤다.

마켓 허브가 서비스 메커니즘이다. 각 허브는 60~90개 매장을 지원하는 반경 내에서 약 75,000~85,000개 SKU를 보유하여 핵심 부품(hard parts)의 당일 가용성을 이끌어낸다. 여러 소규모 유통센터는 허브로 직접 전환되었다. 2026년 5월 21일 실적 발표 기준으로 Advance는 35개 허브를 운영 중이었으며 올해 10~15개를 추가로 열어 2027년까지 60개를 목표로 하고 있었다.

통합이 '마무리 단계에 가까워지면서' Shane O'Kelly CEO는 초점이 운영 표준화로 옮겨갔다고 말했다. 워크플로 검토를 통해 올해에 걸쳐 개선안이 순차 적용되고 있으며, '거의 완벽한 출하 정확도'를 핵심 목표로 삼고 있다. 이는 매장이 입고 시 각 제품을 수동으로 스캔할 필요가 없을 만큼 높은 수준으로, 인건비를 절감한다. 회사는 또한 처리 비용을 줄이기 위해 분산된 벤더 주문을 최적화하고, 운송을 간소화하며, 매장 뒤편(백룸) 혼잡을 줄여 출하 단위당 비용을 낮추고 있다.

경쟁 구도도 같은 방향으로 움직이고 있다. AutoZone은 더 빠른 매장 충족을 위해 자체 '메가 허브' 네트워크를 구축해 왔으며, 그 CFO는 이 체인이 단기적으로 거의 300개의 메가 허브를 목표로 하고 있다고 말했다.

2023년 말 이후 미국 유통센터가 38개에서 16개로 축소되었고, 35개 마켓 허브가 가동 중이며 2027년까지 60개를 목표로 한다. 각 허브는 60~90개 매장에 당일 공급하기 위해 75,000~85,000개 SKU를 보유한다.

Carquest로 인해 Advance는 두 개의 병행 유통 네트워크를 운영하게 되었으며, 이는 제거해야 할 순전한 중복이었다.

소규모 유통센터를 마켓 허브로 전환한 것은 단순히 폐쇄하는 대신 자산을 재활용한 것이다.

60~90개 매장 반경 내에 75,000~85,000개 SKU를 배치하는 것은 구호가 아니라 당일 가용성을 위한 구체적인 메커니즘이다.

거의 완벽한 정확도 목표는 공급망 품질을 매장 인건비 절감과 직접 연결한다.

벤더 주문 통합은 도크 양측의 처리 비용을 공략한다.

인수로 생긴 두 개의 네트워크는 하나도 과하다. 백본을 통합한 뒤 재고를 지역 허브로 밀어 넣어라. 속도는 건물을 몇 개 운영하느냐가 아니라 SKU가 어디에 있느냐에서 나온다.

2026년 6월 기준으로 네트워크 재구축은 거의 완료되었으며(유통센터 16개, 허브 35개), 2026년까지 표준화, 프로세스 순차 적용, 10~15개 허브 추가 개설이 진행 중이며 2027년까지 60개 허브를 향해 나아가고 있다. AutoZone의 병행 메가 허브 구축(약 300개 목표)은 미국 자동차 부품 시장에서 당일 공급 범위를 계속 격전지로 만들고 있다.