포드는 거의 40년 만에 캐프리 이름을 전기 쿠페형 SUV로 부활시켰다

캐프리는 1970년대 포드의 상징적인 스포츠 쿠페로, 경쾌하고 접근하기 쉬운 유럽형 패스트백이라는 이미지가 붙은 이름이었다. 포드가 전기 시대야말로 이 이름을 되살릴 때라고 판단했을 때, 캐프리는 거의 40년 동안 자취를 감춘 상태였다.

2024년 7월 포드는 새로운 완전 전기 캐프리를 공개했고, 20억 달러를 투자해 역사적인 공장을 전환한 쾰른 전기차 센터에서 그해 10월부터 출하를 시작했다. 복고풍 재현이 아니라 폭스바겐의 ID 플랫폼을 기반으로 한 중형 쿠페형 SUV였으며, 가격은 42,075파운드부터 시작했다. 포드는 전기차 세계에 영혼을 불어넣는 일이라는 점을 분명히 했다.

이번 재출시는 큰 주목을 받았다. 첫 인도 전에 거의 20만 명의 소비자가 온라인에서 캐프리를 구성했다. 그중 24%가 클래식 캐프리의 데이토나 옐로에 대한 직접적인 오마주인 비비드 옐로를 선택해 가장 인기 있는 색상이 되었다. 55%는 프리미엄 모델을 선택했고, 포드는 운전석 마사지 기능과 열선 시트 같은 고급 사양을 기본으로 내세웠다.

온라인 컨피규레이터에서 약 20만 건의 구성이 이루어졌고, 캐프리를 거의 40년 만에 유럽 도로로 돌려놓았다

포드는 전기차 시장이 붐비는 가운데 즉각적인 인지도를 지닌 전동화 모델이 필요했다

캐프리라는 이름은 문자와 숫자로 된 배지가 줄 수 없는 정서적 무게를 유럽 전역에서 지니고 있었다

20억 달러를 들인 쾰른 공장 전환은 새 공장의 생산품에 프리미엄 이름을 붙이는 것을 합리적으로 만들었다

비비드 옐로 오마주는 새로운 크로스오버를 원래 쿠페의 DNA와 연결했다

폭스바겐과 공유한 차체 기반은 개발 비용과 위험을 관리 가능한 수준으로 유지했다

사랑받는 명칭을 재사용하면 즉각적인 인지도를 얻을 수 있지만, 재해석한 제품이 그 시대에 맞을 때만 가능하다

캐프리는 2024년 말 유럽 전역에서 판매를 시작했고, 첫 고객들은 크리스마스 직전에 차를 받았다. 프리미엄 선택 비중은 강했다. 55%가 프리미엄 트림을, 24%가 헤리티지 색상인 비비드 옐로를 골랐으며, 이 모델은 전문가 평가에서 안전성과 유지비 부문에서 높은 점수를 받았다. 논란도 없지 않았다. 일부 자동차 평론가들은 유명한 스포츠 쿠페의 이름을 크로스오버에 붙이는 것이 그 아이콘을 희석시키는 것이 아닌지 의문을 제기했는데, 이는 포드가 인지도와 컨피규레이터 화제성을 위해 받아들인 맞바꿈이었다.