Ford reviveu o nome Capri como um SUV cupê elétrico quase quatro décadas depois

O Capri era o icônico cupê esportivo da Ford dos anos 1970, um nome associado a um fastback europeu divertido e acessível. Ele estava ausente há quase quatro décadas quando a Ford decidiu que a era elétrica era o momento de trazê-lo de volta.

Em julho de 2024, a Ford revelou o novo Capri totalmente elétrico e começou a enviá-lo em outubro daquele ano a partir do Centro de Veículos Elétricos de Colônia, após um investimento de US$ 2 bilhões que converteu a histórica fábrica. Em vez de uma releitura retrô, tratava-se de um SUV cupê de porte médio construído sobre a plataforma ID da Volkswagen, com preço a partir de £42.075. A Ford foi explícita ao afirmar que o objetivo era colocar alma no mundo dos veículos elétricos.

O relançamento gerou enorme atenção. Antes das primeiras entregas, quase 200.000 consumidores haviam configurado um Capri online. Desses, 24% escolheram o Vivid Yellow — uma homenagem direta ao amarelo Daytona do Capri clássico —, tornando-o a cor mais popular. 55% optaram pelo modelo Premium, e a Ford apostou em itens de luxo de série, como assento do motorista com massagem e bancos aquecidos.

Atraiu cerca de 200.000 configurações no configurador online e recolocou o Capri nas estradas europeias após quase 40 anos

A Ford precisava de um modelo eletrificado com reconhecimento imediato em um mercado de veículos elétricos concorrido

O nome Capri carregava peso emocional em toda a Europa que uma sigla de letras e números não conseguiria transmitir

A conversão de Colônia, de US$ 2 bilhões, tornou lógico aplicar nomes premium à produção da nova fábrica

A homenagem com o Vivid Yellow ligou o novo crossover ao DNA do cupê original

A base compartilhada da VW manteve o custo e o risco de desenvolvimento administráveis

Reutilizar um nome consagrado garante reconhecimento imediato, mas somente se o produto reenquadrado fizer sentido para o momento

O Capri foi colocado à venda em toda a Europa no final de 2024, com os primeiros clientes recebendo seus carros pouco antes do Natal. A procura pela versão Premium foi forte — 55% escolheram o acabamento Premium e 24% optaram pelo Vivid Yellow heritage — e o modelo conquistou uma boa avaliação de especialistas em segurança e custo de uso. Não foi isento de controvérsia: alguns críticos do setor automotivo questionaram se colocar o nome de um famoso cupê esportivo em um crossover diluía o ícone, uma troca que a Ford aceitou em nome do reconhecimento e do burburinho gerado no configurador.