A Ford reviveu o supercarro GT em 2016 e recebeu 6.506 inscrições para apenas 500 carros

O Ford GT40 original venceu a Ferrari em Le Mans em 1966, e aquele pódio com os três primeiros lugares virou parte do mito da Ford. Em 2015, a empresa decidiu trazer o nome de volta para marcar o 50º aniversário.

A Ford apresentou um GT totalmente novo e anunciou que competiria em Le Mans em 2016 na classe LM GTE Pro. O carro de produção era intencionalmente escasso, com produção limitada a um pequeno número por ano em vez de ser fabricado em volume.

Quando a janela de pedidos abriu, a demanda foi avassaladora. Mais de 200.000 pessoas usaram o configurador, mais de 10.800 perguntaram sobre a compra, e 6.506 concluíram a inscrição para apenas 500 carros. A Ford então passou 90 dias escolhendo a dedo quem os receberia, com alguns candidatos enviando vídeos explicando por que deveriam ser escolhidos.

Fechar as inscrições com 6.506 candidaturas para 500 carros fez do GT um halo car obrigatório, não um produto comum.

6.506 inscrições chegaram para os 500 carros planejados, tornando o GT um halo car que reconstruiu a credibilidade e o apelo de marca da Ford Performance.

Vincular o retorno a Le Mans e ao 50º aniversário criou uma história, não apenas um carro

Limitar a produção a 500 carros fez a demanda superar a oferta de propósito

Correr com o GT conferiu uma autenticidade que o marketing sozinho não conseguiria criar

Escolher os compradores a dedo por meio de inscrições elevou o prestígio do carro

Relance um nome lendário no seu aniversário e você obtém uma demanda que não consegue satisfazer, o que é exatamente o objetivo de um halo car.

A Ford mais tarde reabriu o livro de pedidos para mais 350 carros, e o sucesso do GT nas corridas reforçou seu papel de halo car. Os consumidores saíram do programa com um carro que carregava a reputação revivida da Ford Performance.