포드는 2022년에 2만 달러 하이브리드 픽업트럭으로 매버릭이라는 이름을 부활시켰다.

포드는 수년간 소형차 라인업을 포기해 왔으며, 피에스타, 포커스, 퓨전, 토러스를 단종시켜 머스탱만이 회사에 남은 유일한 승용차가 되었다. 그 결과 상당수의 기존 세단 고객들은 돌아갈 곳이 없어졌다.

포드의 답은 매버릭이었다. 이는 에스케이프와 브롱코 스포츠와 공유하는 C2 플랫폼을 기반으로 한 완전히 새로운 소형 픽업트럭이었다. 이름은 대부분의 소비자가 본 적 없는 1970년대 포드의 경제형 자동차에서 따왔지만, 이 부활은 향수가 아니라 기능에 관한 것이었다.

제품 자체가 말해 주었다. 기본 모델은 19,995달러의 전륜구동 하이브리드로, 2만 달러보다 5달러 낮았으며 모든 포드 전시장에서 가장 저렴한 차량이었다. 최대 40 mpg, 1,500파운드의 적재량, 5명이 탈 수 있는 충분한 공간을 제공했으며, 차체는 레인저보다 짧아서 짐을 실을 수 있는 소형차처럼 느껴졌다.

Hagerty는 이 움직임을 '새로운 목적을 위해 오래된 이름을 부활시키는 것'이라고 묘사했다. 포드는 이를 퓨전에서 나이가 든 세단 소유주이면서 실용성을 원하는 고객을 되찾기 위해 만들어진 브랜드의 진입점으로 위치시켰다.

19,995달러부터 시작하고 40 mpg 하이브리드 성능을 갖춘 2022년 매버릭은 포드의 가장 저렴한 차량이 되었고, 돌아오는 세단 구매자들을 전시장으로 다시 끌어들였다.

포드는 자사 승용차 라인업을 없앤 후 남은 진입급 제품이 없었다.

소형 픽업트럭 세그먼트는 충분히 공략되지 않았고 주류 구매자를 위한 가격이었다.

매버릭의 하이브리드 구동계는 낮은 가격에 포드에게 연비라는 후광을 안겨 주었다.

휴면 상태의 이름을 재사용하는 것이 새로운 이름을 처음부터 마케팅하는 것보다 저렴했다.

제품의 실질이 향수를 이끌어 낸다면, 휴면 상태의 이름은 새로운 세그먼트를 위해 재활용될 수 있다.

매버릭은 잘 팔렸고 포드의 가장 빠르게 팔리는 제품 중 하나로 자주 언급되었지만, 이후의 가격 인상과 공급 제약이 시작 가격을 완화시켰다. 경쟁사들이 뒤따르면서 포드의 소형 픽업트럭 자리를 확립했다.